王占强　包崇美

斯巴鲁是一个在安全性方面拥有良好口碑的日本汽车生产企业，其车型曾连续多年入选美国IIHS的“顶级安全车型推荐”（Top safety pick）名单，创造了全车系入选的“安全神话”。在Euro NCAP的测试中，斯巴鲁车型也多次获得最高的5星级评价；在日本本土JNCAP的测试中，斯巴鲁旗下车型多次获得“年度最安全车型”的最高荣誉；在澳大利亚NCAP测试中，斯巴鲁XV也得到了5星级评价；在C-NCAP之前的测试中，森林人和傲虎也先后获得了5星级评价。但是最近斯巴鲁却状况频发，继BRZ因为小角度碰撞成绩不佳而遗憾的未能入选IIHS 2016“顶级安全车型推荐”后；在前不久的C-NCAP测试中，XV再次与5星无缘，只获得了4星级评价。

对比5星级，差距在哪？

截至2016年第三批，按照最新的2015版管理规则C-NCAP共测试了37款车型，其中有25款车型获得5星级评价，占比为67%。可以看出，大部分主流车型还是能够达到C-NCAP 5星级标准的。作为一款售价接近20万元（19.88万元）的SUV车型，斯巴鲁XV本次未能获得5星级评价，显然未能达到消费者的期望。

下表是斯巴鲁XV各项试验得分与25款5星级车型平均得分的对比表。从中可以看出，除了在鞭打试验项目中，斯巴鲁超过了5星级车的平均得分以外，其他各项试验的得分均低于5星级车的平均得分。特别是在正碰、偏置和加分项3项，离5星级车的标准还相距甚远。

原因一：侧气囊及气帘被缩水

斯巴鲁XV在2012年Euro NCAP的测试中曾经获得了5星级评价，但同一款车型为何在C-NCAP的测试中却仅仅获得4星级呢？查阅Euro NCAP的详细成绩可以发……