以汽车安全为追求，斯巴鲁很早就提出了预防性安全理念：即通过提前预测危险情况的发生，来减轻碰撞伤害。为此，斯巴鲁常年致力于装配有立体摄像头驾驶辅助系统的研究，希望每一位驾驶员，在面对不同情况时，都可以更加安全舒适地进行驾驶。不论现在，还是将来，斯巴鲁都会凝视汽车行业未来，不断优化EyeSight驾驶辅助系统的功能与体验。

值得信赖的驾驶伙伴，就像自己的双眼一样

就像可靠的驾驶伙伴一样， EyeSight驾驶辅助系统为您的出行保驾护航。通过两个类似人眼一样的摄像头，可以对目标对象进行有效识别。近似人类眼睛的立体摄像头，为您提供了多一倍的视野，为您带来更加安全并且舒适的驾驶体验。

就像人类通过双眼观察物体一样，EyeSight驾驶辅助系统通过两个摄像头，立体有效地掌握环境状况，从而准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。而且，EyeSight驾驶辅助系统的立体摄像头具有识别物体颜色的功能，能够对刹车灯做出识别。

斯巴鲁对于行驶性能的追求，也同样体现在驾驶辅助系统上。EyeSight驾驶辅助系统，通过立体摄像头快速且准确地识别状况，能够尽早地对油门和制动进行主动干预。通过它，您可以轻松地就像经验丰富、技术良好的驾驶员一样，更为顺畅安心地进行加速减速。

EyeSight驾驶辅助系统四大功能介绍

防碰撞制动系统（PCB）—— 预测危险，回避碰撞

当有碰撞危险情况时，提醒驾驶者注意。如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。如果前车的速度小于约50km/h，可以预防碰撞或者降低伤害。当与前车的速度差超过约50km/h（行人约35km/h）时，将无法避免这种超出EyeSight驾驶辅助系统性能局限的碰撞发生。或者即使与前车的速度差小于约50km/h（行人约35km/h），因情况不同，也会有无法避免碰撞，或防碰撞制动系统（PCB）不启动的情况发生。

全车速自适应巡航控制系统（ACC）—— 控制车距，从容应对拥堵

堵车或者长途驾驶会令人变得疲惫不堪，这个时候，全车速自适应巡航控制系统（ACC）将会发挥作用。自动调整车距行驶，减轻驾驶员的负担，实现舒适驾驶。在机动车专用道路上，在0km/h-180km/h的广域车速区间内，可以进行跟随行驶。即使在持续缓慢行驶时，也可以跟随行驶。当前车停车时，可以通过主动制动，来减速或停车，具有停车状态保持功能的车辆，还会保持停车状态。

起步油门误操作预防功能 —— 防止因误操作造成的突然加速

驶离停车位时，万一挂错挡位就会发生碰撞，这个时候，起步油门误操作预防功能将发挥作用。控制发动机动力输出，防止因误操作而导致急加速的情况发生。检测前方的墙壁、篱笆等障碍物，当系统判断为起步误操作之后，立即通过警示音和警示信号进行提醒。同时控制发动机动力输出，缓慢起步。

警报与提示功能 —— 辅助安全驾驶

因困倦和疲劳导致精神不集中，从而车辆摆动、偏离车道、没有注意到前车起步等情况发生。这个时候，警报与提示功能会迅速通知驾驶员。当检测到车辆摆动（高速行驶时，约60km/h以上）或者车道偏离（约50km/h以上）的情况时，会通过警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。同时，没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，会通过声音或者警示灯显示进行通知。

虽可减轻驾驶负担，也不要过分依赖

上世纪80年代末，斯巴鲁就开始了研发装配有立体摄像头的驾驶辅助系统。斯巴鲁以“打造更加安全的汽车”为宗旨，不断开发EyeSight驾驶辅助系统的性能。它既不是妨碍驾驶的系统，也不是华而不实的装备。它能够真正帮助人们更加轻松、安心地享受汽车生活。EyeSight驾驶辅助系统带给人们十足可靠的安心与安全感。

EyeSight驾驶辅助系统，是为了减轻驾驶负担以及降低事故伤害而研发出来的系统。驾驶辅助系统并不是自动驾驶装置。而且，系统判断的准确性，也无法与人类完全一样。驾驶时，请不要过分依赖此系统，一定要注意周围状况，必要时，驾驶员要进行制动操作等。请务必牢记安全驾驶。在驾驶员安全驾驶的前提下，能够使驾车变得更加轻松、安心。这才是斯巴鲁开发EyeSight驾驶辅助系统的最终目的。