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[摘  要]本文详细介绍了整体叶盘的整体特征、优缺点以及在航空发动机上的应用情况，在分析国内外整体叶盘制造技术现状的基础上，通过分析比较现有加工技术，在给出最佳复合制造工艺方案的同时，综合分析了整体叶盘数控加工的关键技术，包括分析通道与划分加工区域、确定最佳刀轴方向与光顺处理、高效粗加工叶盘通道、开槽加工和精确加工叶型等。

[关键词]整体叶盘  航空发动机  数控加工  叶片型面

中图分类号：TG75 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）27-0015-03

引言

随着航空航天技术的发展，为满足发动机高速、高推比的要求，在新型中小发动机的设计中大量采用整体结构叶轮。整体叶轮是20世纪80年代中期出现的新型结构，它省去了连接用的榫头、榫槽，使叶轮具有结构紧凑、重量轻、比强度高等一系列优点，而且采用整体叶盘可以消除叶片与轮盘连接时气流在榫根和槽缝中的逸流损失，也可以避免由于叶片与轮盘装配不当或榫头腐蚀，特别是微动腐蚀、裂纹及锁片损坏带来的故障。因此，整体叶盘结构在新研制的高推比航空发动机上得到了推广应用。

但是整体叶盘也存在难以避免的缺点：（1）这类叶轮大多工作在高温、高压、高转速条件下，选用材料多为不锈钢、合金钢、耐热合金等难切削材料，再加上其为整体结构，有几十个甚至上百个复杂型面叶片，其加工一直是制造业中的难点。（2）在用榫头连接的结构中，可以更换单个损坏的或有缺陷的叶片，而整体叶片不能更换叶片，很有可能因为一个叶片损坏而报废整个整体叶盘。……