[摘  要]针对复杂地质构造瓦斯隧道揭煤周期长、工程量大的难题，提出了以水力压裂技术为核心的5+1+1”高效揭煤体系，分析得出煤岩的地应力及应力差、煤体硬度、煤层瓦斯含量及压力、透气性是影响水力压裂效果的关键因素，将该技术在渝黔高速铁路新凉风垭隧道揭煤工程中应用，结果表明：采用“5+1+1”瓦斯隧道揭煤技术后，瓦斯抽放浓度达20.51%，抽采达标时间缩短53%，工期提前200余天。研究成果可为类似的工程设计、施工提供借鉴。

[关键词]水力压裂  特大断面  瓦斯隧道  揭煤

中图分类号：D622 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）27-0014-02

我国近75%的国土面积为山地和丘陵，随着中西部地区交通建设的不断发展，在山区修建的隧道数量和里程也逐年增加，不可避免的会遇到穿越煤系地层的隧道。其中瓦斯是穿煤隧道建设重大危害之一。我国南方煤层透气性差，透气性洗漱普遍小于0.1m2/（MPa2？d）），属较难抽放煤层，目前常规的震动放炮、水力割缝、密钻孔等瓦斯抽采技术[1～5]，存在抽采钻孔有效半径小、抽采达标时间长、工程量大等问题，容易存在瓦斯抽采空白带，使得隧道在揭开煤层时仍然存在很大的煤与瓦斯突出隐患。本文结合渝黔高速铁路新凉风垭瓦斯隧道工程实际，探讨了水力压裂增加煤层透气性机理，在此基础上提出了“5+1+1”的隧道揭煤技术。

1、工程概况

渝黔铁路新凉风垭隧道为渝黔高速铁路的双线隧道，全长7618m，共穿过9层煤，总长度175m，如图1所示。隧道埋深350～400m，煤层厚度1.5～2.0m，煤层倾角24°。原始瓦斯含量最高达15.01m3/t，压力最高为1.327Mpa。……