卢嘉诚

TB说：一代传奇跑车换装涡轮心脏后，世人通常投来不能免俗的眼光，

可事情反过来想又将如何？

当我在广东珠海赛车场打开上款911 Carrera S的车门并走向换装涡轮发动机的新款时，步伐轻松自在。我没有看到它身上有大刀阔斧的改变，原因是那时我对眼前这辆新款911的了解仅仅停留在它已换装涡轮机芯上。这时不禁想起一句苹果手机广告语：唯一不同，是处处都不同。有何不同？其实我并没有围绕着外观仔细揣摩，也不愿在内饰方面好好打量，911的驾驶感受远比这些重要。调整好坐姿与方向盘的位置，系上安全带，将驾驶模式调至sport plus并挂入D挡，双手紧握方向盘等待教练员发放出发指令。

这一切都来得太突然、太直接。大巴车直接把我们送达珠海国际赛车场，一整天的新款911车型试驾全部就在这里完成。不过正合我意，911本就是为赛道而生，只有这里才可使驾驶员深度体验这款车型。这一代新老款车型代号都是991，也就是2012年款车型乃至今日在售款都统称为991，官方称新款车型为991-2，顾名思义上一代车型即称之991-1。熟悉保时捷911车系的朋友都了解，这款车型经历数十年间的改变，已经成为跑车界最具代表性车型之一。虽说外观造型多年来秉承一脉相传的手法，但其内在变化却可以称得上是进化。厂家为了让四面八方的媒体能够深度了解新款911的本事，也是下足了心思安排这场活动，不仅在场地内进行紧急变线、绕桩和可以开个够的赛道，还带来了上款991-1车型来与新款进行对比试驾。……