周红梅，蔡 曼，卢健明，邓自闯

（武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430070）

基于DBQ的女性危险驾驶行为影响因素分析

周红梅，蔡 曼，卢健明，邓自闯

（武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430070）

2004-2014年我国女性驾驶员数量的增长速度明显快于男性，其危险驾驶行为导致的交通事故也持续增加。为更好地了解女性驾驶员，减少交通事故的发生，对女性驾驶行为进行问卷调查，分析女性心理特征、驾驶行为特性、对驾驶新技术的适应性和其它危险驾驶行为的影响因素。调查结果表明，女性危险驾驶行为主要有四个影响因素，一是女性对驾驶新技术的适应性差；二是易受情绪影响；三是不良的驾驶习惯；四是驾驶熟练程度不够。

女性驾驶员；危险驾驶行为；驾驶行为决策；驾驶新技术；影响因素

1 引言

危险（不良）驾驶行为是指在驾驶过程中，驾驶人的实际驾驶操作偏离标准安全驾驶规范导致发生事故概率较大的驾驶活动[1]。

2004-2014年我国女性驾驶员数量增长19倍，男性仅增长7.4倍，女性驾驶员增长速度明显快于男性，女性危险驾驶行为导致的交通事故也持续增加，我国面临着更为严峻的交通安全形势。

国内外研究表明，由驾驶员因素引起的交通事故占总事故的70%以上[2]。以江苏省无锡市为例，2015年“驾驶员未按规定让行”引发的事故占交通事故的12.45%，在所有交通违法行为中居首位[3]。女性驾驶员肇事事故中，由于转向、制动、油门控制不当等操作原因造成的事故突出，且驾龄3年以下的新手女司机肇事突出[4]。……