□本刊记者 李苗苗 管宏业

十年北汽 大器已成

□本刊记者 李苗苗 管宏业

自2007年确立“走集团化道路，实现跨越式发展”战略以来，北汽集团驶入了高速发展的快行线。不仅摘掉了“散、小、乱”的帽子，更构建起包括北汽自主双品牌、北京现代、北京奔驰、北汽新能源、北汽福田以及北汽通用航空在内的六大板块布局，业务涵盖整车研发与制造、新能源汽车、通用航空产业、汽车零部件制造、汽车服务贸易、投融资等，实现了发展史上前所未有的“大北汽”格局。

还只是10年前，北京顺义仁和镇，这个距离市区不过30公里的地方，除了满眼的庄稼地外一片萧瑟；短短10年后同样是这片土地，以北京汽车产业研发基地为龙头，串联起北汽集团整车制造、零部件供应和物流等上下游产业链条，这里已成为擎动首都高端制造乃至中国汽车工业滚滚向前的核心枢纽。

实际上，“北京汽车”的概念已超越地域范畴，形成了以北京为中心，以河北黄骅、江苏镇江、江西景德镇及九江、广东增城、湖南株洲、重庆、云南瑞丽相呼应的八大自主品牌乘用车基地，以及在鲁、湘、粤、冀、鄂、新等省市七大自主品牌商用车基地的布局。10年前的2006年，北京汽车产销68万辆，营业收入587亿元；10年后的2015年，北汽集团年产销超过248万辆，营业收入达到3452.2亿元，无论产销规模还是营业税收，均大幅实现几何级数的翻番增长。

回想起10年前处于一盘散沙的盲目、游离于主流车企集团之外的暗淡，到今天创新互联网+，领跑新能源车，以资本纽带提升体系力，实现从“中国制造”向“中国创造”的升级……北汽10年来发展速度之快、成绩之卓著，令人叹为观止，“高峡出平湖，当惊世界殊”的盛景在北汽冉冉升起。