涂孝飞，杨彦科

（华北电力科学研究院（西安）有限公司，陕西 西安 710065）

某330 MW机组制氢系统启动试车问题分析及处理

涂孝飞，杨彦科

（华北电力科学研究院（西安）有限公司，陕西 西安 710065）

详细分析了某330MW机组制氢系统启动试车过程中出现的电解槽温度高联锁停机、碱液流量波动大、氢氧分离器液位偏差大、碱液伤人事件等问题的原因，并采取有针对性的措施进行处理，使得制氢装置能够正确、有效、安全投入运行，产生合格的氢气，供该厂汽轮发电机组使用，为相同类型设备在今后的设计、安装、调试、运行过程中提供借鉴。

制氢；启动；电解槽；氢氧分离器

0 引言

随着汽轮发电机组单机容量的提高，越来越多的发电机都采用氢气作为冷却介质。其主要形式为：水-氢-氢，即定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、铁芯氢冷；水-水-氢，即定子绕组水内冷、转子绕组水内冷、铁芯氢冷。用氢气作为冷却介质时，其质量为空气的1/14，导热性比空气高6倍，且质量最轻，对发电机转子的阻力最小，所以大型发电机都采用氢气冷却方式[1]。用氢气来冷却发电机，则通风损耗小，冷却效果好。一般汽轮发电机从空冷改为氢冷后，冷却效率可提高0.7%~1.0%，发电机能增加20%~25%的容量[1-2]。

1 制氢系统概况

某电厂一期工程新建2×330 MW亚临界、直接空冷、循环流化床、纯凝机组。汽轮发电机采用水—氢—氢的冷却方式，发电机运行氢压0.30~ 0.40 MPa，系统补氢量≤8 m3/d。其氢气来源由本厂制氢站系统供给。该厂制氢系统采用河北电力设备厂生产的DQ-10/3.2中压水电解制氢装置。……