潍坊工程职业学院 李炳贤

增压直喷发动机容易积碳原因分析及清除方法

潍坊工程职业学院 李炳贤

本文主要从积碳产生的原因分析了增压直喷发动机比普通自然吸气、歧管喷射发动机更容易形成积碳的原因以及积碳的清除方法。

积碳；直喷；增压

近几年，随着环保政策越来越严格，世界各大汽车厂商纷纷采用小排量涡轮增压发动机，为了提高动力，涡轮增压发动机大多开始使用缸内直喷技术，涡轮增加+缸内直喷发动机在提高汽车动力的情况下，降低了对环境的污染，降低了燃油消耗，给广大消费者带来了福音。新技术给我们带来便利的同时，也产生了相应的问题，那就是涡轮增压+缸内直喷发动机比普通发动机更容易积碳，本文从结构、原理方面分析了这类发动机容易产生积碳的原因及清除积碳的方法。

1 什么是积碳

积碳指的是燃烧后的残留物，汽车在行驶过程中，燃油和润滑油在高温、氧化及不充分燃烧的情况下形成的。积炭主要分为气缸外部的积炭和气缸内部的积炭。发动机工作时，燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，在高温作用下，未燃烧的的部分氧化形成胶质黏附在进气歧管、气门、活塞和燃烧室表面，在经过高温作用进一步形成沥青状的物质，这样就形成了积炭。积炭附着在进气管、气门及燃烧室内，对发动机的性能存在不良影响。

2 积碳产生的原因

2.1 燃油因素

燃油在提炼过程中，由……