德州学院汽车工程学院 王萌萌 于士军

电动汽车传动系统的匹配及优化

德州学院汽车工程学院 王萌萌 于士军

电动汽车的电机传动系统是电动汽车正常运行的动力保障，其参数与匹配质量会对电动汽车的整体性能带来极大的影响。以电动汽车的动力性能为切入点，对传动系统参数选择方式以及匹配方法进行了深入分析，并以此为基础，进行了优化探析。

电动汽车；传动系统；电机；动力电池

1 引言

电动汽车和普通汽车不同之处是电动汽车是由车载电源提供行驶的动力，用电机来驱动车轮运动，而普通汽车是通过点火装置来提供动力。电动汽车的工作原理是由蓄电池提供恒定的电流输出，然后通过电力调节器转换成可驱动电动机的电流和电压，从而驱动整个动力传动系统的正常运行。由此可见，电动汽车传动系统的有效性是汽车正常运行的动力保障，其参数与匹配质量是决定汽车整体性能的关键因素。

2 电动汽车传动系统的匹配

2.1 电机参数匹配

ηt表示电动汽车的机械传动效率；

表1 电动汽车的整车参数及性能要求

2.2 动力电池参数匹配

其中，κ表示最大放电倍率；

Cb表示单体电池电容；Ub表示单体电池电压；

ηmc表示电动机及其控制器效率

其中，QNEDC表示车辆在NEDC工况下的百里油耗量；

SNEDC表示车辆在NEDC工况下的续驶里程；

则所需要的单体数N=max Np,N﹛ ﹜s。

2.3 传动系统传动比的选择

传动比是汽车机构中两转动构件角速度的比值，电动汽车传动比的选择依赖其动力性能的要求，需满足：