柳 献， 张 宸， 叶宇航， 杨先华， 魏立新

(1． 同济大学地下建筑与工程系， 上海 200092； 2． 广州市市政工程设计研究总院， 广东 广州 510060)

深层盾构排水隧道PVC防水防蚀内衬力学性能试验研究

柳 献1， 张 宸1， 叶宇航1， 杨先华2， 魏立新2

(1． 同济大学地下建筑与工程系， 上海 200092； 2． 广州市市政工程设计研究总院， 广东 广州 510060)

基于广州深层排水隧道，介绍了一种新型聚氯乙烯(PVC)内衬结构，可增强盾构排水隧道的防水和防蚀性能。当管片发生环内变形和环间错台时，盾构隧道接缝位置的PVC内衬处于不利受力状态，故针对PVC防水防蚀内衬的力学性能进行试验研究。通过拉拔试验对PVC内衬与管体之间键的连接可靠性进行研究，通过纵缝压弯试验和环缝剪切试验分别对盾构管片发生环内变形和环间错台时PVC内衬本体和焊缝的力学性能和变形能力进行研究。试验结果表明PVC防水防蚀内衬具有与管片衬砌结构协同变形能力，其力学性能满足要求。

盾构隧道； PVC内衬； 力学性能； 变形能力； 试验研究； 协同作用

0 引言

广州市存在降雨量大、暴雨频繁和城市空间拥挤的问题，但对中心城区现有浅层排水系统改造困难极大。针对广州市老城区“截污”、“初雨污染”和“内涝”3方面的排水问题，建设深层隧道排水系统是一种有效手段。污水隧道常采用的隧道形式为顶管隧道，但顶管隧道的截面直径一般为800～4 500 mm，当面对暴雨等需满足较大排水量的时候可能出现排水能力不足的情况。故业界希望通过对盾构隧道进行合理地设计和改进，形成一种新的排污隧道形式。……