中国石化山东石油分公司质检中心（山东济南250014）

■标准化

对GB 19730-2013和GB 19147-2013及相关标准的几点建议

贾文玲，吴振中，谷靖宇

中国石化山东石油分公司质检中心（山东济南250014）

现行汽油标准GB 19730-2013和柴油标准GB 19147-2013相对完善，但是仍有待进一步改进的地方。如将减少单位制差异、增加热值、有效期等指标；增加汽油终馏点调压幅度的限定，对柴油酸度、机械杂质、残炭、灰分测试项目进行合理改进等。

汽油标准；柴油标准；指标；检测

20世纪90年代以来，我国汽车产量和保有量一直持上升趋势，2014年汽车保有量达1.5×108辆，2014年汽油、柴油消耗总量达2.5×108t。给汽车提供动力的汽油、柴油作为大宗物资，检测标准相对比较完善。笔者从事检测工作多年，认为汽油标准GB 19730-2013和柴油标准GB 19147-2013在具体细节方面还有一些待完善的地方[1-2]。

1 将减少单位制差异

现有的GB 17930-2013，GB 19147-2013标准以含量计算的性能指标或成分指标种类较多，比如就百分含量来说，有质量百分含量和体积百分含量的差异，如柴油残炭、灰分、多环芳烃含量，汽油的氧含量、甲醇含量、硫醇硫含量是质量百分数，柴油的脂肪酸甲酯，汽油的水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量为体积百分数；也有以百万分之一计量的，但是又有“mg/L”的“mg/kg”差异，如汽油、柴油中硫含量的单位为“mg/kg”，而汽油中铅含量、锰含量和铁含量应用“g/L”；柴油的氧化安定性(总不溶物)、酸度，汽油的胶质含量是以“mg/100mL”计数的。具体是质量还是体积计量，质量是“g”还是“mg”，体积是“L”还是“100mL”要谨慎关注。

石油产品性质检验为条件性试验，各性能指标的量纲是根据采用方法的不同而异，统一单位会给检验、数据计算带来额外的没必要的大量工作量。不过笔者认为在不引起大幅改变的情况下汽油铅含量、锰含量、铁含量可以都应用“mg/L”单位，如此一来数据便于记忆，与农业、医药业以及水分析等其他行业的分析数据量纲有相类似和可比较之处。

2 增加热值等检测指标

中央电视台2015年“3.15晚会”曝光汽油中有甲缩醛等违规添加剂，其中甲缩醛热值较低，约为1.9MJ/kg，仅为汽油的4.4%（汽油热值为43.0～45.0 MJ/kg），加入甲缩醛的汽油会导致汽车行驶过程中感觉燃烧没劲。甲缩醛目前在市场上成本较低，成为一些违规调油商的首选。中国石化在2013年就制定内控指标，规定汽油中不允许检出甲缩醛；2015年山东省也已经制定地方标准，规定汽油中不允许检出甲缩醛，但是检测方法和检出限未有明确界定。汽油、柴油等有关国计民生的大宗物资应该增加热值等指标以保证汽油动力性能，真正体现汽柴油的燃烧性能。

3 增加有效期指标

汽油、柴油属于大宗商品物资，2014年我国汽柴油消耗达2.5×108t。从成品出厂到消费者使用最多1～2个月，虽然周转率高，但是汽柴油一直没有一个有效期的概念，油品在储存过程中尤其是汽油的胶质，柴油的氧化安定性等指标随储存时间不同差异很大，油库要根据情况调配。油品作为一般商品属性，应该有有效期的概念。我国汽柴油生产中催化裂化工艺占有绝对优势，催化裂化工艺过程必定产生过多的不饱和烃影响成品油的安定性；随着汽油标号升级一些不知名的添加剂必将增多，增加有效期指标可以约束一些不法运营商，真正使良莠分开，让优质油品脱颖而出。通过中石化对成品油运营及库存油品的检测经验，笔者认为90天比较适宜。

4 增加汽油终馏点调压幅度的限定

检测系统内常发生同一汽油油样，终馏点数值差异较大的问题。为此，对GB/T 6536-2010《石油产品常压蒸馏特性测定法》进行了深入的考察[3]，考察发现该方法对终馏点前加热电压上调幅度没有明确的规定，由于电压升幅不同导致了终馏点数值的差异。按照标准方法和不同电压升值幅度对代表性汽油进行了试验，在深入学习检测标准和多次实验的基础上，认为汽油终馏点前加热电压升值幅度在20V以内比较合适，最高不要超过30V,超过30V后会导致汽油分解。以下是具体实验数据和分析。

4.1 试验标准

1）GB 17930-2013《车用汽油》。

2）GB/T 6536-2010《石油产品常压蒸馏特性测定法》。

4.2 仪器与材料

1）石油产品蒸馏测定仪（手动，大连石油仪器厂）。

2）汽油：93#；97#；93#（E10）。

4.3 试验条件

按GB/T 6536-2010的规定，当蒸馏至蒸馏烧瓶中的残留液约为5mL时，最后一次调整加热电压，使蒸馏烧瓶中5mL残留液体蒸馏到终馏点的时间在5min以内。

4.4 实验结果

表1为终馏点前电压值与最后5min内蒸馏温度变化。

5 对柴油酸度测试进行改进

GB 19147-2013中规定柴油酸度不能超过“7mg/100mL”，柴油酸度应用GB 258进行测定。GB 258规定KOH-乙醇标准溶液浓度为0.05mol/L，油样取样量为20.0mL，以碱性蓝6B为指示剂，用KOH-乙醇标准溶液滴油样至变灰红色为滴定终点。应用标准给定的公式进行酸度计算：

标准溶液消耗体积超过0.35mL，柴油酸度就不合格。以滴定操作的滴定管每一滴液体0.05mL计算，不足或超过半滴将会带来14%的误差，一般柴油酸度不超过5.0mg/100mL，一滴溶液的滴定误差会达到20%或更大。依据滴定误差理论，滴定液与被滴定液浓度相近滴定误差最小，GB 258规定的浓度明显偏大，依据滴定误差理论或降低碱液浓度或加大取样量，使酸度测定更精确[4-6]。

表1 终馏点前电压值与最后5min内蒸馏温度变化

6 对柴油机械杂质、残炭、灰分测试项目进行改进

柴油机械杂质、残炭、灰分的测试，应用的标准分别为GB/T 511-1988、GB/T 268-1987、GB/T 508-1985，基本还停留在手工操作最原始的测试阶段，做一个实验耗时长达5～6h甚至更长。目前实验室仪器装备、耗材已发生巨大变化，耗时太长的检测不能满足现代实验室对速度的要求，比如GB/T 511-1988中机械杂质检测采用常温常压过滤,油品速度较慢，以滤纸作为过滤介质，滤纸容易吸潮使滤纸质量恒定很困难，而现代各行业的实验过滤普遍采用速度较快的负压过滤，且使用质量容易恒定的滤膜。实际检测过程中柴油机械杂质、残炭、灰分这3个指标因各种原因常检测出负值，且平行性差，很容易影响化验人员的工作积极性,因此建议有关各方积极探索更科学合理的柴油机械杂质、残炭、灰分测试方法,尤其是机械杂质测定可以做一些适当的改进[8-9]。

随着时代进步和实验室仪器、耗材的变化，以及技术方面对实验室精确度和速度的要求，对于大宗物资的汽油、柴油检测标准应做相应的调整和改进。

[1]全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会油燃料和润滑剂分技术委员会.车用汽油（Ⅳ）:GB 17930-2013[S].北京:中国标准出版社,2013.

[2]全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会油燃料和润滑剂分技术委员会.车用汽油（Ⅳ）.GB 19147-2013[S].北京:中国标准出版社,2013.

[3]全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会油燃料和润滑剂分技术委员会.车用汽油（Ⅳ）.石油产品常压蒸馏特性测定法：GB/T 6536-2010[S].北京:中国标准出版社,2010.

[4]中国石油化工集团公司.汽油、煤油、柴油酸度测定法：GB 258-1977[S].北京:中国标准出版社,1977.

[5]中国石油化工集团公司.石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法：GB/T 511-1988[S].北京:中国标准出版社,1988.

[6]石油化工科学研究院.石油产品残炭测定法：GB/T 268-1987[S].北京:中国标准出版社,1987.

[7]石油化工科学研究院.石油产品灰分测定法：GB/T 508-1985[S].北京:[出版者不祥],1985.

[8]石油地质勘探专业标委会.油气田分水分析方法：SY/T 5523-2006[S].北京:中国标准出版社,2006.

[9]油气田开发专业标准化技术委员会.碎屑岩油藏注水水质推荐指标及分析方法：SY/T 5329-2012[S].北京:石油工业出版社,2012.

本文编辑：路萍

Current gasoline standard GB19730-2013 and diesel standard GB19147-2013 are relatively perfect,but still they need to be further improved，such as reducing the unit system differences,adding the calorific value,the effective period and other indicators, increasing the limit of the pressure regulating range at the final boiling point of gasoline,reasonably improving the testing of acidity, mechanical impurities,residual carbon and ash of diesel,and so on.

gasoline standard;diesel standard;index;detection

2015-09-09

贾文玲(1970-)，女，高级工程师，现主要从事成品油检测工作。