陈 宁，王小乐

(西南交通大学交通运输与物流学院，四川 成都 610031)

公铁联运公共信息平台研究

陈 宁，王小乐

(西南交通大学交通运输与物流学院，四川 成都 610031)

针对目前我国铁路货运市场货源不足、市场份额下降，以及综合考虑铁路、公路两种运输方式的特点，文章提出建立公铁联运公共信息平台，并通过对公铁联运公共信息平台建设的环境、业务架构和应用架构进行分析研究，提出了基于供应链驱动下的商流、物流、信息流、资金流四流合一的公铁联运信息平台方案，以实现对铁路、公路联运信息的实时监控、有效共享，从而提高铁路货运的服务水平。

公铁联运公共信息平台；业务架构；应用架构；铁路运输；公路运输

0 引言

当前，中国经济发展步入新常态，正处在转变经济增长方式和优化经济结构的关键时期。传统以资源消耗的经济增长方式不再适合当前我国经济的发展，及国家去产能战略的实施。同时随着大宗物资煤炭、钢铁、水泥需求不断减少，高附加值、小批量、多批次的货物运输需求不断增大。传统的铁路运输方式已不能满足市场的需求，导致铁路货运市场份额逐年下降。而公路运输方式的特点更加符合现代货物运输，机动灵活、安全高效的运输方式使得公路货运市场份额逐年增加。铁路部门为了改变这种运输格局，放下身段服务市场增加货源。2013年6月15号，铁路总公司开始正式实施货运组织改革，推动我国货运走向市场，在这次货运改革中，通过改革货运受理和运输组织方式、清理规范货运收费、大力发展铁路“门到门”全程物流服务等举措，推动铁路货运向现代物流转变[1]。而作为我国主要运输方式的公路运输和铁路运输，需要一种新的模式来协调双方进行联合运输，进而提高整个系统的物流运作效率。公路运输和铁路运输分别作为物流链上的一个环节，由于外部环境、自身因素导致了各自为政、恶性竞争的局面，运输优势不能互补，难以适应市场经济快速发展的需求[2]。公铁联运就是充分发挥铁路骨干批量运输的优势，以及公路机动灵活、快速的特点，为客户提供一票式门到门优质、高效的全程物流服务。

1 公铁联运信息平台建设的环境

近年来，随着我国高速公路基础设施建设投入力度的不断加大，省际、省内高速公路网络不断完善，以及原有省级公路的改造，公路运输业得以快速发展。运输网络建设日趋完善加大了综合运输体系内各种运输方式之间的市场竞争，其中公路货运与铁路货运在货源上的争夺最为激烈[3]。有竞争则必然就有合作，关于公铁联运的话题因此也备受关注，但是从目前来看，无论公路运输和铁路运输都有各自的优缺点。不能抛弃某一运输方式而独立地加大另一种运输方式，应充分考虑各自的运输特点，建立综合的运输体系，实现整个运输的效益最大化。因此，公路与铁路的联运便呼之欲出。在激烈的运输市场中，公铁联运能更好地满足客户关于时间、费用和服务的要求。

但是，我国公铁联运发展相对缓慢，与美国、日本发达的公铁联运体系相比存在比较大的差距，除了管理体制的原因外，还存在以下主要问题：公路与铁路物流资源相对独立，造成作业环节多，运行周期时间长，联运效率低；公路与铁路运输方式缺乏统一的联运接口技术标准，造成相互之间信息交换困难；中小物流企业信息化程度不高，尤其是缺乏与公铁联运相关的信息平台，无法参与到整个公铁联运过程当中。

基于此，2014年国务院出台了《物流业发展中长期规划(2014-2020)》。文件中指出加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏通道，配备现代化的中转设施，建立多式联运信息平台。为我国公铁联运公共信息平台的建设提供了纲领性文件。

2 公铁联运公共信息平台业务架构分析

公铁联运公共信息平台直接面向四大客户群体，依次分别是：托运人/货代、公路运输企业、铁路运输企业、收货人。公铁联运公共信息平台需要支撑这四大客户群体各方的需求，其整体业务构架如图1所示。

图1 公铁联运公共信息平台业务框架图

(1)托运人/货代：作为公铁联运的货源方。可以直接在公铁联运公共信息平台上进行运力查询、网上下单、网上投保、运输方案制定、全程货运信息服务、客户建议或投诉。其中运输方案制定是指，根据托运人/货代提交的订单安排公路运输提货；全程货运信息服务包括货物实时的动态跟踪和信息查询；客户建议或者投诉是指，在公铁联运服务过程当中有哪些建议或者是需要投诉的都可以在公铁联运公共信息平台上进行建议或者投诉。

(2)公路运输企业：作为公铁联运两端的公路短驳运输。公铁联运信息平台主要交互项是客户订单处理、运输作业协同、信息实时共享。其中客户订单处理是指，公铁联运公共信息平台接受客户订单传递到公路运输企业内部系统，然后公路运输企业内部系统进行订单管理以及相应的运力分配、协调和调度；运输信息实时共享是指，公路运输企业实时车辆运输信息、动态轨迹、是否满载情况等信息共享；运输协同作业是指，根据共享的信息，公路运输企业做好相应协调运输工作。

(3)铁路运输企业：作为公铁联运干线运输企业。公铁联运信息平台主要交互项是客户订单处理、运输作业协同、信息实时共享。其中客户订单处理是指，公铁联运公共信息平台接受客户订单传递到铁路运输企业内部系统，然后铁路运输企业内部系统进行订单管理以及相应的运力分配、协调和调度；运输信息实时共享是指，铁路运输企业实时车辆运输信息、动态轨迹、是否满载情况等信息共享；运输协同作业是指，根据共享的信息，铁路运输企业做好相应协调运输工作。

(4)收货人：作为整个公铁联运最终结束端。可以在公铁联运信息平台上进行全程货运信息服务、客户建议或投诉。其中全程货运信息是指，收货人在平台上充分了解货运信息做好接收准备；客户建议或者投诉是指，在公铁联运服务过程当中从收货人的角度来看有哪些建议或者是需要投诉的都可以在公铁联运公共信息平台上进行建议或者投诉。

3 公铁联运公共信息平台应用架构分析

根据公铁联运业务流程，将公铁联运系统分为四大应用系统，分别是基于铁路货代量价挂钩下单管理系统、基于铁路货源公铁转运配货系统、基于单元化运输公铁联运支持系统、基于共同配送思想的公铁短驳调配系统。其应用架构如图2所示：

图2 公铁联运公共信息平台应用架构图

公铁联运主要四大应用系统作如下：

(1)基于铁路货代量价挂钩下单管理系统：为平台的托运人服务，属于平台的营销系统，是公铁联运主要的货源来源，需要与高水平的货运代理商进行合作，引入“团购”思想，在铁路运输可浮动的价格情况下，货运代理人通过集结社会上零散的货源，将小单变为大单，统一下单给铁路，价随量变，数量越大，价格就越便宜，为铁路争取到更多的客户。

(2)基于铁路货源公铁转运配货系统：为平台的公路承运人服务，也属于平台的营销系统。如今，大量公路配货平台遍地开花，但是，大多配货平台货源严重不足。公路承运人无法在公路配货平台上获得长期稳定的货源，造成车辆资源的闲置。铁路可以为这些公路配货平台提供大量铁路货源，并利用公路配货平台上运力资源为铁路货运两端公路运输提供服务，从而保证铁路货运两端公路车辆的供给，实现资源的合理配置。

(3)基于单元化运输公铁联运支持系统：为托运人、承运人服务，属平台的后台业务管理系统。以开放式托盘共用系统为基础，构建单元化公铁联运支持系统。基于社会资源共享的开放式托盘共用系统可以降低企业应用托盘的成本，实现“全民”托盘共用，充分利用社会现有各种托盘等物流资源，实现标准化托盘等单元化载具的跨区域流转租赁服务，为客户提供快速、优质的租赁交易服务和物流资产的存储、维修、接送服务，提高物流效率，降低物流成本。

(4)基于共同配送思想的公铁短驳调配系统：为公路承运人服务，属于平台的后台业务系统。能够为货物的末端接送提供更合理拼车方案和更高效的车辆调度方案。加快推进货运车联网与物流园区、仓储设施、配送网点等信息互联，促进人员、货源、车源等信息高效匹配，有效降低货车空驶率，提高配送效率。解决物流配送“最后一公里”问题。

4 结语

本文主要讨论了公铁联运的业务需求和应用系统。公铁联运公共信息平台的建设和成功运营，将有力推动我国公铁联运的发展，实现公铁运输方式之间的“无缝衔接”，大大提高运输效率和服务水平。通过对社会零担车源的有效利用来服务于铁路干线运输两端的公路短驳运输，能够充分利用社会闲置的公路运力资源。同时集装单元化的使用，加速货物流通，降低装卸搬运成本、节约时间的消耗以及降低货损货差，更好地服务于我国的货物运输。促进制造业与物流业的联动发展，推进物流标准化、信息化的建设，促进不同物流企业之间的协作，提高整个供应链各成员的运作效率，降低整个社会的物流成本。

[1]武中凯.深入推进铁路货运组织改革若干问题研究[D].成都：西南交通大学，2014.

[2]王 昕.济南铁路局公铁联运模式研究[D].成都：西南交通大学，2011.

[3]崔吉茹.公铁联运是大物流的必然选择[J].运输经济世界，2012(4)：71-72.

Research on Public Railway-road Transportation Information Platform

CHEN Ning，WANG Xiao-le

(School of Transportation and Logistics，Southwest Jiaotong University，Chengdu，Sichuan，610031)

In view of the shortage of supply and the decrease of market share in China’s railway freight market，and considering the respective characteristics of railway and highway transportation，this article proposed the establishment of public information platform for railway-road intermodal transport，and by analyzing and studying the environment，business structure and application framework of public railway-road information platform construction，it proposed the railway-road transportation information platform program of combining the business flow，logistics，information flow and capital flow based on the driving by supply chain，in order to realize the real-time monitoring and effective sharing on railway-road transportation information，so as to improve the service level of railway freight.

Public railway-road transportation information platform；Business structure；Application architecture；Rail transport；Highway transport

陈 宁(1970—)，副教授，研究生导师，博士，研究方向：物流信息化；

王小乐(1989—)，硕士研究生，研究方向：物流信息化。

2015年度中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题“国际多式联运海关监管与铁路信息共享数据平台技术研究”(合同号：Z2015-X001)

U

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.12.018

1673-4874(2016)12-0062-04

2016-10-22