罗 毅

(内江市川东工程勘察监理咨询有限公司，四川 内江 641003)

在国民经济不断发展的背景下，我国公路交通也在不断的发展，其交通量增长的速度大为迅速，而我们也从城市中看到，重载卡车的数量大幅度上升，超载车辆相对普通，而行人车辆流通量也在不断地上升。针对当前的这种交通路况，也对市政工程路面基层提出了更为严格的技术要求。本文围绕着当前市政工程中最为广泛应用的两种施工技术——水泥稳定级配碎石基层和沥青混凝土基层展开讨论。

1 水泥稳定级配碎石基层施工技术分析

我们来讨论这种施工技术的工作原理，它的骨料是级配碎石，利用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积对骨料中的空隙进行填充，根据嵌挤原理来实施摊铺压实。在初期基层的强度是相当高的，但是由于路面使用的时间增加，就会容易结硬成板体，抗冻性能和抗渗透度表现出优势。考虑到水泥稳定级配材料的力学性能比较理想，再加上其具有稳定性、整体性和高抗压性，各种施工建设中，水泥稳定级别配碎石施工技术应用的范围越来越广。

1.1 水泥稳定级配碎石基层施工技术分析

第一，水泥稳定级别的碎石拌制。这种技术是通过质量高、效率高、产量稳定的水稳碎石拌和机，这样对处于各个工程阶段的产量和质量都有一定的保证，将钢筋网盖安装在出料口中，对于那些不合规格和杂物和集料予以筛除；根据相关市政工程的要求，进行生产需要批复复合比，与此同时，也要筛分检验级配混合料，还应当注意做好强度、滴定和含水率的检测试验工作。

第二，水稳碎石的运输。放料人员需要对水稳碎石的装量有所指示，运用前、中、后三次作用的方法开展，放料的量不能太多，防止出现外溢的问题。在运输途中，需要利用油布将水稳碎石的表面覆盖住，送达施工现场应当为混合料初凝之前，在摊铺机前30厘米的地方就应该将运送车辆停住，在卸料的时候要注意挂空挡，这时候就不能装机摊铺机，不能在摊铺机外面卸载混合料。

第三，水稳碎石的摊铺。按照梯队施工作业的施工方法利用两台摊铺机来完成，这两台摊铺机机前后保持5m至8m的摊铺距离，在左右搭接长度控制在10-15cm的范围，这台机器需要在同一时间向前摊铺，需要按试验段时确定的施工技术参数进行碾压例如碾压速度和摊铺厚度还有松铺系数以及振动频率等方面进行有效控制在作业中途不应当进行变速，这些因素就应当保持两者的一直，并且实现摊铺接缝的平整。主要将摊铺机的运行速度维持在匀速1-2m/min左右的速度进行摊铺，确保速度和拌合、运输能力能够相均衡。在摊铺过程中，需要保持连续摊铺，而不应当有停顿和间断的行为发生，更应当不能出现摊铺机停机待料的情况。在铺料前的两侧采取高程控制方式进行，而在铺料的时候禁止干扰避免出现集料在摊铺出来的效果高低不平。

第四，水稳碎石的碾压。压路机在开展碾压工作的时候，应当确保重叠1/2轮宽应当经试验段确定自重25T或者30T以上的胶轮压路机2台或配置22T以上的振动压路机3台以满足水泥稳定级配碎石混合料的压实施工要求。

第五，水泥稳定级配碎石基层的养护。在完成每一段路面基层碾压完成后其养护措施要跟上，关于水泥稳定级配碎石基层的养护时间在7天以上，同时要结合天气的状况来决定每天洒水的次数，还是要注意确保基层表面的湿润状态洒水车在进行洒水养护的时候，其喷头不能是高压式喷灌，养护期间不能让一切交通车辆甚至是工程车辆通行防止对路面基层机构造成破坏。完成了养护工作之后，要注意做好清洁工作，把基层上的覆盖物清除掉。

1.2 对完善水泥稳定剂配碎石基层技术的几点建议

第一，对材料进行控制。用于水泥稳定碎石基层的材料主要包含细集料、粗集料和水泥等，经过搅拌工序而形成，对于进场的材料要严格把关，不能让不合格的材料混进来，以免对混合料的质量造成影响。

第二，对水泥剂量进行控制。我们需要在施工中控制好水泥在水泥稳定碎石的剂量。如果水泥的剂量不足，那么水泥稳定碎石的强度就难以满足路面基层对于承载力的要求；如果水泥的剂量过多易导致基层产生裂缝破坏了局部面层结构。

第三，对水量进行控制。含水率对于一个工程来说，也是衡量其能否达到设计标准的一个重要因素，需要在施工中配有专业的实验人员，对含水率进行控制。最合理的含水率要结合施工组织设计来确定，同时也要充分考虑到湿度、温度和运输距离。这样做的优点，一方面能够确保混合料的质量，另一方面确保了施工的进度，减少了返工的问题出现。

2 沥青混凝土路面基层施工技术分析

与水泥稳定级配碎石基层相比，沥青混凝土路面施工技术是大同小异的。应用范围和施工中所耗用的原材料，就是当中最大的不同。下面将沥青混凝土路面基层施工

2.1 对路基质量进行控制

在路基填筑前要做的一项工作就是对填土进行实

验分析明确其物理性质目的就是为了做好路基施工和路基填筑成品检测的工作对最佳含水率和最大干容量进行测定。从实验的结果来看土颗粒越细回弹模量越低，但是砂性土回弹模量会相对较高。对于施工用土可考虑采用塑料指标低的土来进行路基的填筑。对于回填土在压实过程来说，要随时对土中的含水率实施控制，如果含水率太大需要采取晾晒的措施进行，等到最理想的含水率再实施碾压，应当确保在施工过程作业不间断，将暴晒和雨淋的情况减少，重点防治土壤中含水率产生较大的变化。

2.2 对水破坏进行控制

通常情况下，沥青混凝土路面基层水害都不会过于严重，主要是做好整体道床水下渗的防治工作，避免对整体道床结构造成破坏。

2.3 对裂缝进行控制

基层应当选择为收缩性比较小的水泥稳定类结构，在选料之前必须要经过试验性检测，只有通过试验检测的材料才能够采购。在施工过程中，可以利用缓凝减水剂，在最大程度上将水泥类稳定材料实现最合理的含水率，尽量减少裂缝甚至不出现裂缝。

3 结束语

当前工程要求的质量越来越高，对于市政道路工程来说，道路使用性能与路基质量息息相关，因此，对于道路工程施工来说，我们要对路基施工质量引起足够的重视。首先就是要根据国家相关的法律法规的要求来进行路基的施工，同时也要结合道路工程的特点来运用有效的施工方法，通过不同的途径来控制好道路路基施工质量，这样才能够打造出更好优质的市政工程。

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