靳新红

(北京市水利规划设计研究院，100048，北京)

北京市山区高速公路弃渣场水土保持设计

靳新红

(北京市水利规划设计研究院，100048，北京)

山区公路；弃渣场；治理措施；国道110北京段

一、研究背景

北京市山区面积10 072 km2，占全市总面积的61.2%，是首都主要的水源涵养及供给源地，同时也是水土流失的主要发生地。山区高速公路沿线风光优美，但山区公路所处区域地形地貌特殊，新建和改建公路过程中要进行大量的挖填方与隧道工程施工，建设中的土石方工程量较大，产生的弃渣如不处理将会产生大量的水土流失，并严重影响到公路沿线生态环境及山区沟道行洪。公路建设弃土弃渣是山区新增水土流失的主要来源，大约占到水土流失总量的80%，所以山区高速公路设计时应尽量加强项目土石方的综合利用，减少因弃渣对项目区外部环境的影响。然而，由于周边同步建设项目少，项目多余土石方难以全部利用，因此需要设置弃渣场并采取相应水土保持措施。就开发建设项目而言，取土场、弃土堆不仅是一个工程单元，更是自然环境的组成部分，为了降低山区高速公路建成后对生态系统的影响，工程完工后需进行恢复。《中华人民共和国水土保持法》对修建公路引起的植被破坏与开挖堆砌松散堆积物等相关问题做出了明确要求：“弃渣应综合利用，确需废弃的，应当堆放在水土保持方案确定的专门存放地”。因此，在新建和改建高速公路时，要做好弃渣场的设计。……