◎吕福安



北大荒通用航空公司市场分析报告

◎吕福安

通过对北大荒通用航空公司开发融资、农业作业、发动机大修、飞行员培训、主运营基地、公务飞行市场等的分析，说明了北大荒通用航空公司有很大的市场潜力和发展空间，在当前国内经济快速发展的形势下，公司要抓住这个机遇来开拓通用航空市场。

北大荒通用航空公司隶属黑龙江省农垦总局，现在发展成为中国农业作业规模最大的通用航空公司。随着北大荒通用航空公司的发展，由原来的单一农业作业扩展到现在的航空护林、空中照相、人工降雨、航测、飞行员培训等项目。随着公司规模的急剧扩大，公司面临着开发融资市场和开辟新的市场，如何融资，如何开辟，下面就市场来作一下分析。

开发融资市场

融资即是一个企业的资金筹集的行为与过程。公司资金来源渠道，只有国家补贴和作业收入，而且农业作业收入占有相当的比例，企业融资市场没有开发出来，这样就使公司的发展受到影响。在经营方面应采取自主经营和合作经营的方式开展经营活动，自主经营主要是充分利用自身的航空资源，为社会提供各种空中飞行服务；合作经营主要是公司与其它公司进行合作，由其它公司提供飞机，公司提供飞行专业技术人员和保障条件；也可以由其它公司提供资质、专业技术人员、配件，公司提供配套设备、场地和相关人员，所得利益按一定的比例分成。这样的经营方式，可以吸引其它公司的资金投入，共同开发通用航空公司的融资市场。

开发垦区西部农业作业市场

公司的农业作业主要集中在黑龙江省垦区东部四个管理局，2012年西部的作业农场只有八个。如果再进口农用飞机，垦区东部的四个管理局农业作业市场就基本饱和了，必须加大开发黑龙江省垦区西部5个管理局农场的农业作业市场。

开发这些农场农业作业市场的难度在于：

一是西部5个管理局，其中80%都是旱田，适合大型农机具作业，部分农场对现代化农业作业认识不足，缺少配套设施，还处在地面机械农化起步阶段；二是农用飞机转场农化作业空中航线长，而农用飞机续航时间短，中途必须加油，必须在有油料有机场的农场备降做保障；三是西部5个管理局只有20个农场有简易水泥跑道；四是垦区西部30%农场的航化市场已被其它通用航空公司开发。所以进入西部市场本着互惠互利的思想与其共同开发。

由此看来开发垦区西部5个管理局的农业作业市场的难度是可想而知的。如果在肇东新建机场就可以起到连接西部各农场的桥梁作用。就可以打开通往垦区西部的通道，为开发垦区西部农业作业市场提供强有力的保障。

开发（M-18、Y-5）飞机发动机大修市场

国内有为数不多的大修（M-18、Y-5）飞机发动机的厂家，这些大修厂，一是翻修（M-18、Y-5）飞机发动机经济效益不明显；二是翻修缺少（M-18、Y-5）飞机发动机配件；三是由于翻修的（M-18、Y-5）飞机发动机数量多，所以翻修时间比较长。就目前现状让民航总局给批准发动机大修许可证是非常困难和复杂的事情，如果要批准大修许可证必须有一定的维修设备和大修飞机发动机专业技术人员，这两个方面还需要有一个完善过程。

分析后我认为公司可以同国外的发动机大修厂搞一些联合，充分利用他们的资质、技术人员、发动机的配件；另外，可以由公司人员配合外来的技术人员大修发动机。还可以利用《通用航空补贴暂行办法》中设备补贴的政策，购置一些发动机修理设备。

国内大修厂家给的发动机时间是使用500小时，国外大修厂家给的发动机时间是使用1000小时。从给的大修时间来看国外厂家给的大修时间要比国内厂家给的大修时间多一倍，所以跟国外的大修厂家搞联合是有经济效益空间的。

开发通用航空飞行员培训市场

公司飞行员培训分公司可以多培养教员，扩大驾校的规模，多培养飞行员，可以利用项目投资和《通用航空补贴暂行办法》的补贴来购买飞行模拟机，虽然购置飞行模拟机价格比较昂贵，但是它不用耗费燃油，能降低飞行培训成本；而且它不受气象条件的限制，可以缩短飞行员培训周期。这样不仅可以满足本公司飞行员的需要，还可以把培养出来的飞行员输送到其它通用航空公司，扩大我公司的知名度，给公司创造更可观经济效益。

开发公司主运营基地市场

现在公司的主运营基地机场除了恢复飞行时有十几架飞机飞行外，其余的时间只有培训分公司的几架飞机训练飞行，根据本机场运营能力尚还有十几架飞机飞行的利用空间。我们就可以开发一些商业飞行市场，例如：空中婚礼、观光游览、娱乐飞行、飞行体验、娱乐型降落伞、动力伞、牵引伞等项目，增加公司的经济效益。

公司欲购置的直升机除了航空巡护，也可以开通以佳木斯佳西飞机场为中心，覆盖红兴隆、建三江、牡丹江、宝泉岭管理局各农场的夏季旅游航线，可以进行观光、公务飞行、紧急救护、城市消防、婚礼飞行等。

开发公务飞行市场

从公司的飞机机型来看主要是农用飞机，这样对公司以后的发展是非常不利的，任何公司的发展都要避免经营的单一性，一旦这个行业出现危机，就会使这个公司的经营陷入绝境，抵遇风险的能力大大降低。

国际民航组织资料表明，在世界通用航空三类飞行中，航空作业飞行总量约占飞行总量的20%，教学训练的占22%，公务飞行占50%以上。通过统计数据来看我们要加强公务飞行市场的开发，这个市场潜力是巨大的。

公司未来发展购置直升机和Y-12飞机后，要在开拓市场上下功夫，直升机也可开发紧急救护，抢险救灾，城市治安、森林巡护、公务飞行市场。如今很多业内人士对通用航空的认识不足，普遍认为通用航空作业价格偏高，技术不够，受气候影响大，不安全，对使用通用航空飞机缺乏信心，造成通用航空市场需求不足，相对经济社会现实需求的滞后效应现象严重。这就需要公司做大量的工作来提高人们对通用航空的认识。

通用航空是21世纪的朝阳产业，通用航空有着很大的市场潜力和发展空间，当前国内经济和农业现代化的快速发展以及国家对现代化农业的高度重视，为通用航空的发展提供了良好的机遇。公司要抓住这个机遇来开拓通用航空市场，发展现代化农业航化作业，把公司做大做强。为率先实现农业现代化和十二五关于科技兴农的宏伟目标做出应有的贡献。

（作者单位：北大荒通用航空公司）