蒲 高（成都地铁运营有限公司，四川成都610000）

成都地铁2号线电客车车钩常见重大故障简析

蒲 高（成都地铁运营有限公司，四川成都610000）

成都地铁2号线电客车上330型车钩在运用中出现多次重大故障，对车钩缓冲装置端螺母与缓冲器壳体松动错位、缓冲器壳体与缓冲器芯子组成旋转错位及凸轮与凸轮盘间异常磨损等重大故障原因进行简析，提出现场对车钩重大故障的几点整改措施。

车钩缓冲装置；端螺母；缓冲器壳体；缓冲器芯子组成；错位；定位柱；定位销；凸轮；凸轮盘；异常磨损

1 前言

成都地铁2号线电客车车钩采用国产的330型机械车钩，头车采用半自动车钩，前期42列车两单元中间采用两个间半自动车钩连接，后期增购列车两单元间采用半永久性车钩，而其它位置均采用半永久性车钩。其中，车钩又可分为带胶尼缓冲装置的车钩和不带胶尼缓冲装置的车钩。成都地铁2号线地铁列车在2012年9月开通以来，逐渐出现车钩缓冲装置的端螺母与缓冲器壳体间松动错位、缓冲器壳体与缓冲器芯子组成间旋转错位，同时也大量出现车钩对中装置的凸轮与凸轮盘间异常磨损等重大故障。这对列车安全运营造成较大的安全隐患，公司组织专工及供应商及时进行了分析整改。

2 成都地铁2号线电客车车钩运用中出现主要重大故障情况

2.1 车钩缓冲装置的端螺母与缓冲器壳体间错位

2016年1月7日，在库内检修时发现10247列3车2位端带缓冲器半永久车钩端螺母与缓冲器壳体间出现较大的转动错位，如图1。……