伍 军（中铁十七局集团第六工程有限公司）

浅眼台阶微差控制爆破技术在复杂条件下的应用

伍 军（中铁十七局集团第六工程有限公司）

本文结合国省公路干线横九线路堑石方控制爆破施工，运用浅眼微差控制爆破施工技术，通过优化各相关爆破参数，区别不同段落采取不同爆破方案，严格控制飞石、振动等有害因素，顺利实现安全、快速施工的目标，取得了良好的爆破安全效果。

浅眼微差控制；爆破；施工技术；应用

1 前言

随着我国经济的迅猛发展，各项铁路、高速公路、国省道公路等工程的建设也迎来了高速发展期，施工时经常会出现部分爆破开挖区临近居民房屋、军事管理区等重要设施，为减少爆破对周围建筑物的影响，加快施工进度，这对石方控制爆破提出了更高的要求。本文从爆破参数设计、装药结构、堵塞、微差爆破时间、顺序等方面对浅眼台阶微差控制爆破施工技术在复杂条件下的应用进行了阐述。

2 工程概况

国省公路干线横九线A标，线路全长5.6km。其中K2+ 700-K3+520段边坡毗邻民房与部队雷达站等设施，为石方路堑边坡，表土清除后部分岩石裸露，属中风化花岗岩，边坡高度1～12m，土石比例为4：6，石方爆破共20万m3。设计开挖坡度为1：1～1：25，该段石方爆破是本标段的控制性工程。

2.1 水文、地质条件

爆破地点岩石属中风化花岗岩，f=5～10。块状结构，岩石上表面节理发育，下部岩石较硬，岩层埋深0.6～10.7m，层厚3.2～12.0m，岩石坚硬程度属较硬岩。爆破区域为亚热带海洋性季风气候，7～9月为台风季节，降雨量大。……