亲密爱人

到这个月的30日，梅艳芳离去就整整13年了。今夜还吹着风，却再也不能“想起你的温柔”。

亲密的爱人，总是无时无刻把你梦。

近年来，无论北京车展、上海车展，还是底特律车展、日内瓦车展，跨国车企的高管都是直接了当地表达：“我们爱中国。”原因很简单，对于大多数品牌而言，中国已是确定无疑、难以替代、体量最大的“单一市场”。

受美国次贷危机影响，很多跨国车企在2009年前后出现了销量下滑、规模收缩。即使如大象一般的通用汽车也在那一年“申请破产保护”。虽然“申请破产保护”，并非“破产”，但同样在说明：无论市场还是现金流，危机已经迫在眉睫。也正是从那一年开始，中国汽车市场开始登上世界的舞台，走入聚光灯下,接过麦克风，发表自己的宣言。

亲密的爱人，爱的路上有你。

中国市场一路向上，中国市场好，全球市场也好。2015年全球汽车市场的销量前五名——丰田汽车、大众汽车、通用汽车、雷诺-日产联盟、现代汽车，在中国市场同样是前五名，仅排名次序稍有变化。

“中国市场对全球销量贡献率”在讲述同样的事实。通用汽车、大众汽车，中国市场的贡献率均超过35%，是毋庸置疑的“销量支柱”。PSA集团自2010年起销量大幅滑坡，正是由于中国销量一路飘红、增幅稳定上升，才帮助PSA在2013年筑底反弹。

已连续四年占据全球销量宝座的丰田汽车，中国销量占比始终保持在10%上下，虽没有大幅增长，却也不见明显的波动——全球布局、中国稳健，可以被视为丰田汽车成功的秘密。……