李恒昌　程小源　谭冰凌

中国高铁所标识的中国速度以其颠覆性的创新和创造，一举改写了中国铁路的发展格局，呈现出前所未有的气象。著名作家、人民铁道报社社长、总编辑王雄所著的《中国速度》，在全景展示中国高铁发展过程中，揭开了中国高铁发展的四大谜团，充分展示了中国式道路自信。

从民间酝酿上升到国家战略之谜

作者从“京沪铁路告急”起笔破题，用一组组数据提出了中国铁路需要“风的速度”的严峻课题。是修建高铁还是多建普速铁路？是“急建”还是“缓建”？是轮轨式还是磁悬浮式？从决策层到学术界，从民间团体研讨到官方会议，从沈志云、严陆光到傅志寰、盛光祖，一大批志在中国速度的铁路人躬身以求，科学探索，严谨论证，开辟出了一条中国速度螺旋式上升的道路。

从“众说纷纭”到强烈共识，是高铁定位于国家战略的先声。作者引述邓小平在日本考察新干线时说的话：“快，有催人跑的的意思，我们现在很需要跑。”由此拉开了中国铁路要速度的序幕。

作者不惜笔墨，回望了清政府在内忧外患的情势下修建唐胥、津浦路的历史，俯瞰并分析了当代中国“速度与需要”的对抗性矛盾，以历史逻辑的演进逼出了当代中国铁路必须提速的时代命题。于是，高铁缓建派与挺建派的激烈争辩以”香山沈华论战”上演为高潮，在民间、学术界、官方展开了一场建与不建、如何建、建何种模式的高铁的前所未有的大辩论、大论证。大胆假设，小心求证。……