文/李有观

爱骑自行车的荷兰人

文/李有观

在第二次世界大战以前，荷兰人使用的交通工具主要是自行车。但是到了二十世纪50至60年代，随着汽车数量的急剧增加，情况发生了变化。正如许多欧洲国家一样，荷兰的道路变得越来越拥挤，骑自行车的人被挤到了路边上。

为了能够使骑自行车更加舒适和安全，荷兰建立了巨大的自行车专用道网络。在自行车专用道上都有明显的标志，路面平整，设有与机动车道分开的标示牌和交通信号灯，路面的宽度足够让两人并肩骑行和超车。

在荷兰的许多城市里，自行车道是与机动车道完全隔离的。在空间有限的地方，骑车人必须与机动车共享道路，在这种状况下可以看到这样的标示牌——上面画着骑车者和他身后的汽车，并写着这样的文字：“自行车道，汽车是客人。”

在十字路口自行车也享有优先通行权。当骑车者经过十字路口时，汽车几乎总是停下来耐心地等待其通过。这里的观念是“自行车总是正确的”，对此在荷兰骑自行车的游客往往会感到不可思议，他们一般不会去享受优先通行的权利。

荷兰的孩子们甚至在学会走路之前就生活在自行车世界里。婴儿和初学走路的小孩儿外出时坐在三轮车或者运货自行车的特殊座位上，这些座位常常配有罩篷，可以保护小孩儿免受日晒雨淋，不少父母花费许多钱来装备孩子的坐骑。

随着孩子逐渐长大，他们开始拥有了自己的自行车，隔离的自行车道其宽度足够让孩子和陪同的家长并排骑行。由于荷兰有关法律规定年龄未满18岁不能开汽车，因此骑自行车为荷兰青少年提供了另外一种替代形式的自由。

在荷兰，到处可以找到自行车停车设施，包括学校、办公大楼和商店等场所外面都有，骑车者只需要在指定地点锁好自己的自行车就可以了。如果自行车停错了地方，有关管理人员会把自行车移走并且扣押，自行车的主人需要支付25欧元才能把车子领回来。

自行车是荷兰人日常生活中不可缺少的一部分，他们并不在乎是否拥有最新型号的自行车或者高科技的骑行装备。荷兰人把自行车当做是生活中值得信赖的伙伴，这是一种长久的关系，于是年代越老的自行车就越好。总之，拥有一辆破旧的老爷车能够使主人显得更有身份，因为这证明了对于自行车的漫长而持久的爱。

荷兰的地形以平坦而闻名，加上居住地区人口稠密，这意味着大多数骑自行车出行的路程不会太远，而且骑行非常顺利。

在荷兰，由于人人都骑自行车或者认识骑车的人，这就使得汽车驾驶员在需要与骑车者分享道路时会变得更加富有同情心。

反过来，骑自行车也应该遵守交通规则。如果骑车鲁莽，走错车道或者闯红灯，就会受到处罚。

当然仍然会发生交通事故。当碰撞事故涉及骑自行车的人时，保险公司会参照荷兰道路安全法第185条，即所谓的“严格责任”一类事故来处理，汽车驾驶员通常至少要赔偿骑车者50%的经济损失。

荷兰人骑自行车上路时会感到强大而受到保护，这就使得骑自行车的整个过程更加愉快和放心。