宿扬高速公路扬州西枢纽施工组织设计

2016-12-21陈爱文孙大庆

山西建筑 2016年31期

关键词：高速公路桥梁施工

陈爱文孙大庆

(宿扬高速公路扬州段工程建设指挥部，江苏扬州 225001)

宿扬高速公路扬州西枢纽施工组织设计

陈爱文孙大庆

(宿扬高速公路扬州段工程建设指挥部，江苏扬州 225001)

结合宿扬高速公路扬州西枢纽的工程实况，从四个阶段介绍了该枢纽的施工组织方案，并分析了施工方案的制定思路及关键施工措施，以节约工程投资，确保建设质量。

高速公路，枢纽，施工组织方案，路基

0 引言

两条高速公路相交形成的枢纽立交，一般情况下，多采用新建高速公路上跨通车运营的高速公路方案，或者在已通车运营的高速公路以高架桥梁形式预留了新建高速公路下穿条件的情况下采用下穿方案。安徽宿州至江苏扬州高速公路(以下简称“宿扬高速”)与扬州西北绕城高速公路(以下简称“绕城高速”)形成的扬州西枢纽立交，因为绕城高速在相交处为高路堤，为节约工程造价，设计方案采用新建的宿扬高速下穿通车运营的绕城高速，在全国较为少见，施工中需将绕城高速路基改建为桥梁，且不能中断绕城高速交通。整个立交区域共有9座桥梁，大部分位于匝道上，因此为弯桥，桥梁上部结构需搭设支架现场浇筑，工程施工组织、交通组织和安全管理的难度较大。