王 慧 夏友军

(1.湖北交通职业技术学院，湖北 武汉 430079； 2.湖北省交通投资集团有限公司，湖北 武汉 430074)



浅埋暗挖工法在三孔矩形结构穿越公路中的应用

王 慧1夏友军2

(1.湖北交通职业技术学院，湖北 武汉 430079； 2.湖北省交通投资集团有限公司，湖北 武汉 430074)

以南水北调工程穿越112国道为背景，针对总跨18.5 m的三孔矩形箱涵结构在覆跨比小于0.2的工况，提出采用浅埋暗挖工法穿越既有道路的设计方案，并从结构承载能力、控制地表沉降、确保施工安全的角度，简要介绍了大跨矩形断面采用浅埋暗挖工法的设计特点以及设计过程，为类似工程施工积累了经验。

浅埋暗挖工法，三孔矩形箱涵，超前支护，初期支护，地表沉降

0 引言

浅埋暗挖工法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法，该工法以改造地质条件为前提，控制地表沉降为重点，突出时空效应对防塌的重要作用。施工中，采用多种辅助措施加固围岩，开挖后及时支护，通过围岩、初期支护和二次衬砌形成联合支护体系，来共同承担荷载作用，有效地控制围岩的过大变形。该工法一般按照施工准备、超前小导管布设、注浆、土方开挖、格栅架立、钢筋网片、连接筋、喷射混凝土、防水施工、二次衬砌的顺序进行施工。该工法具有拆迁少、污染少，灵活多变、无需太多专业设备且不干扰地面交通和周围环境的特点，在我国地下工程领域广泛应用。

南水北调工程穿越112国道采用三孔矩形断面箱涵结构，开挖跨度18.4 m，最小覆跨比0.12，由于埋深太浅，采用顶进施工困难较大，针对上述问题经经济技术分析比较，确定采用浅埋暗挖方案进行穿越，以下进行简要介绍。……