孟 华

(上海铁路房地产开发经营有限公司，上海 200070)



某地下车库抗拔桩优化设计及分析

孟 华

(上海铁路房地产开发经营有限公司，上海 200070)

根据某地下车库桩基施工中遇到的困难，重新调整和计算了抗拔桩的桩基设计参数和竖向承载力，并通过现场试桩静载荷试验，重新确定了实际的桩基承载力，据此优化和调整了桩基设计方案，最终节约了工程造价，取得了良好的经济效益。

抗拔桩，桩基，静载荷试验，优化设计

1 工程概况

某定销商品房项目位于江苏省昆山市312国道附近，原为农场，周边无重要保护建筑和道路，项目设有1层地下车库，埋深约5.0 m。由于区域地下水水位较高，根据规范地下车库具有抗浮设计要求，在抗浮设计中采用桩进行抗浮最为普遍，抗拔桩的选型主要根据工程地质条件情况，施工条件和周围环境等来确定[1]，一般而言，抗拔桩可选用灌注桩或预制桩。结合本项目特点，拟采用ZH-45-16C预制实心方桩作为抗拔桩，采用锤击施工， 桩顶绝对标高为-2.40 m，桩端持力层选择第⑦层粉质粘土，工程桩有效桩长为16.0 m，单桩竖向抗拔承载力设计值为600 kN，总桩数为1 487根。

2 拟建场地工程地质条件

根据该项目岩土工程勘察报告，拟建场地地貌形态单一，地貌单元属长江三角洲冲积平原，场地地形平坦，一般地面标高在1.36 m～2.68 m之间。根据地基土的成因、年代及物理力学性质，场地勘察范围内的土体主要为第四系沉积物，主要为粘性土、淤泥质土、粉土，本场地土层分布情况如表1所示，场地典型地层及静力触探(Ps)曲线如图1所示[2]。……