董少鹏 胡潇滢

优化结构 创新发展 敢与世界强手论伯仲
——中国船舶重工集团公司发展纪实

董少鹏 胡潇滢

多年来，面对全球造船市场严峻的竞争形势和我国加快发展海洋事业的迫切需求，中国船舶重工集团公司勇于担当，果断出击，整合优化结构，力促创新发展，国际竞争力大大提高。“辽宁舰”出海，“蛟龙号”入海，中国动力重组融资超百亿，中船重工今年一季造船接单量逆势增长48%，巨大成就举世瞩目。近日，集团董事长、党组书记胡问鸣接受记者专访，畅谈了发展思路和愿景。

整合优化结构 提高公司品质

2016年，我国改革的主线是供给侧结构性改革，根本目的是提升产业层级和公司品质。中船重工结合行业特点，将旗下的四大船厂合并成两个造船集团，重组率达80%。

首先将北船重工资产划入武船重工。武船重工在海洋防务装备、工程船、桥梁钢结构等领域的建造能力和新品研发设计能力较强，产品以护卫舰、常规潜艇、登陆舰、海警船、海监船、军辅船等船型为主。但大型军民用船舶、特别是大型护卫舰、登陆舰、两栖攻击舰、军辅船和海洋运输船舶的建造能力受到长江航线的制约，正谋求拓展建造大型舰船能力；北船重工基础设施齐全，大型船舶的建造生产能力较强，但船舶类产品结构较为单一、军品少。两厂在军民用船舶研发设计、海洋防务装备建造、大型民用船舶生产能力运用等方面，存在较强互补性，重组后可有效推进军民融合。……