荣元昭

固体火箭发动机为什么能成为运载动力“新宠”

荣元昭

8月2日，由中国航天科技集团四院自主研制的我国直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机——民用航天3米2分段大型固体火箭助推发动机地面热试车圆满成功。试验的成功，进一步验证了我国大型分段式固体火箭发动机设计方案及其关键技术，标志着中国已经掌握大型固体火箭助推发动机关键技术，也表明我国新一代运载火箭固体助推技术又向前迈进了一大步。这也是继长征十一号首飞成功、2米分段发动机工程样机研制成功后，航天科技四院在推动固体火箭发动机向民用航天领域拓展进程中的又一里程碑事件。

提起固体火箭，人们总觉得它很神秘。因为它以往主要用于导弹武器上，因而“藏在深闺人难识”。如今用于宇航运载和深空探测的固体发动机开始走进人们的视野，展露出它强健的体魄和超强的动力。而从无到有、从小到大，制造出这些“大力士”的就是我国固体火箭发动机重要研制生产单位——中国航天科技集团第四研究院。那么近年来，固体发动机为什么会逐渐成为航天发射领域的“新宠”呢？

固体动力的先天“基因”优势

由于固体发动机具有易实现大推力、可靠性高、发射操作简单、使用维护方便等优点，作为航天运载火箭动力的重要组成，在世界各国航天运载技术发展中均占据了重要地位、发挥着重要作用。

机动性强，能够快速反应。……