苏子豪 秋 心

向歼10飞机致敬！
——献给与中国战鹰一起站立起来的人们

苏子豪 秋 心

20世纪80年代初，中国瞄准世界最先进的战斗机，拉开了自主研制第三代飞机的大幕，也就是今天翱翔祖国蓝天的歼10飞机。

歼10的研制，也是中国航空工业该自己独立“走路”的时候了中国人要在航空领域扬眉吐气，必须走出一条独立思考、原始创新，且真正掌握核心技术的路子来，这样才能从真正意义上做强做优做大。

险情，在一次次危机中告急;担当，在一座座铁肩上兑现……

1998年1月11日，冬日暖阳，和煦如春。

中国秘密研制18年的歼10飞机揭开神秘面纱，第一次在西南某机场做首飞前的机轮刹车试滑试验，重点检查飞机的“脚”，是否安全有劲。当飞行员以每小时50公里的低速度滑行时，飞机却出现了剧烈颤抖。

不好！刹车系统出现重大故障。

紧急叫停之后，时间静止了，空气骤然紧张起来。

此时此刻，离飞机首飞时间近在咫尺。

一时间，大大小小的会议室里，心急如焚的人们乌云密布，思虑重重。

为什么刹车系统出厂前检测样样合格，装在飞机上却屡屡出现剧烈颤振？近三个月的日日夜夜，80多天的血战雄鹰，最后得出的结论是：机轮刹车系统相互之间匹配性不一致，导致问题出现。

那么，所有承制单位耗时长达十多年，数十万人历尽艰辛，费尽心血，开发成功的歼10飞机，难道就因这小小的机轮刹车系统，就此搁浅？

这一险情立即上报到原国防科工委、空军司令部、中国航空工业总公司等上级主管部门。