北车所

做汽车油气悬挂技术创新达人
——记中国北方车辆研究所学科带头人陈轶杰

北车所

构成车辆底盘的动力传动和行走系统这两大关键部分直接决定了底盘的操控性和舒适性，如果将动力传动装置比作人的心脏，那么行走装置就是人的两条腿；腿脚不灵活，即使有再强大的心脏也无法保证一个人快速行走甚至奔跑。而汽车悬挂装置就是保证车辆行驶平顺性、安全性和操控稳定性的关键。

然而长期以来，我国大部分工程及特种车辆采用的是螺旋或钢板弹簧的传统机械式悬挂减振装置。这种装置看似牢固耐用，实际使用中却存在运输效率低、使用寿命短等缺点。这不仅影响工作效率，还增加了维修成本。能不能将这种装置进行升级改进呢？随着科学技术的不断发展，近年来业内专家开始关注油气悬挂技术这一课题，陈轶杰就是其中颇具成果的佼佼者。

陈轶杰早在北京理工大学机械与车辆工程学院攻读工学博士期间，就跟随导师参加了多个重点型号项目悬挂系统的研制，获得过HORIBA汽车零部件创新奖、优秀研究生标兵等荣誉；进入中国兵器工业集团第201研究所（中国北方车辆研究所）后，便担任了悬挂系统技术团队的学科带头人，并成为中国力学学会审稿专家、国家自然科学基金同行评议专家。他带领的技术团队连续三年被评为所“优秀专业团队”、“优秀青年集体”，多次获得“军品科研立项奖”、“民品开发优秀团队”等荣誉。……