纪 伟，宋志奎

(连云港碱业有限公司，江苏连云港 222042)



轻质纯碱小包装托盘转运集港初探

纪 伟，宋志奎

(连云港碱业有限公司，江苏连云港 222042)

简要比较了轻质纯碱小包装采用托盘转运集港与人工转运集港的优缺点、实施效果，并提出了改进建议。

纯碱；小包装；托盘转运；人工集港；经济效益

一直以来，某纯碱企业生产的纯碱小包装出运集港受制于人工装车，既没有效率，又不经济。进入2016年以来，受夏季高温人工作业困难的影响，站台仓库在托盘转运试验成功的基础上，实施了托盘转运集港，取得良好效果。

1 当前人工装车转运集港现状

某纯碱企业自从实施码垛机进行托盘码垛以来，40 kg小包装轻质托盘单托数量为1.6 t，50 kg小包装重质托盘单托数量为2 t。外贸集港时采取叉车将托盘上车，再由人工搬运装车并转运至场站集港，由于小包装短运费较低，且由于平时自提数量较多，导致自提与集港的矛盾问题比较严重，轻、重质小包装的装载较困难，尽管有的纯碱企业采取了包括规定自提车辆在下午16：00以后才允许进工厂装车等方式，但效果并不明显，多年来轻质纯碱小包装的日集港量基本上在100～150 t左右，排除因天气原因造成的无法作业工作日，每月按20天计，每月可集港量约2 000～3 000 t，很难有更多数量的突破，在高温作业条件下，则更加困难。

表1 单车人工装车测算

(续表)

从上表中可以看出：每辆车的集港量64 t/天，要想实现每天150～200 t的轻质纯碱小包的集港量，必须确保3车/天，从以往几年来的实践来说相当困难。……