王忠诚 周培林 许乐平 邱丰

摘要：

为减少船舶CO2排放，提出利用NaOH溶液吸收船舶尾气中的CO2，并通过添加CaO固体颗粒物的方法来提高对CO2的吸收率.通过分析CaO固体颗粒物对提高NaOH溶液吸收CO2的效率的影响机理，推导出CaO增强因子数学模型，实验得出其增强因子为1.1.CaO固体颗粒物对提高NaOH溶液吸收CO2的效果显著，对纯CO2气体的吸收率提高10%，对船舶模拟尾气的吸收率提高15.85%.CaO固体颗粒物对提高碱液吸收船舶CO2的效率有着非常重要的作用.

关键词：

船舶； CO2排放； NaOH溶液； CaO颗粒物； 吸收率； 增强因子

0引言

随着航运经济的高速发展，环境问题越来越受到人们的关注.船舶是海上运输的主要工具，每年向大气中排放大量的CO2气体[1]，造成环境破坏.2011年7月IMO海上环境保护委员会（MEPC）第62次会议通过的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》，确定了船舶能效设计指数（Energy Efficiency Design Index，EEDI）和船舶能效管理计划（Ship Energy Efficiency Management Plan，SEEMP）2项船舶能效标准.根据默认生效程序，于2015年强制执行该修正案[2]，对船舶CO2的排放进行了严格的限制.

随着颗粒物影响气液传质的研究不断深入，“增强因子”这一概念开始出现在人们的视野内.目前广泛采用气体与液体之间传质速度的比值来定义[3]增强因子

式中：Jact表示加入固体颗粒时的传质速率，Jout表示未加入固体颗粒物时的传质速率.该公式完美地反映了颗粒物对气液两相间传质的影响，能更好地反映实际情况.

研究发现，当微小的固体颗粒参与气液反应时，会在很大程度上提高气液……