范 毅

(广西梧州岑梧高速公路有限公司，广西 梧州 543000)



斜交U型桥台侧墙开裂病害分析及加固设计

范 毅

(广西梧州岑梧高速公路有限公司，广西 梧州 543000)

文章以广西梧州某高速公路斜交桥为例，对该桥U型桥台侧墙开裂病害及其原因进行了分析，提出采用植筋加格构梁对穿预应力拉杆锚固的加固设计方案，并通过后期加固效果观测，确认该加固施工取得了预期的效果。

斜交桥；U型桥台；侧墙开裂；剪切破坏；加固设计

0 引言

U型桥台开裂病害中由于土压力问题导致的桥台前墙与侧墙交汇处开裂是最常见的桥台破坏形式。但斜交桥梁由于支座反力不均衡的问题，当台身混凝土抗剪能力不足时，在行车荷载作用下很容易发生剪切破坏，而且病害发展迅速，严重影响行车安全。本文以广西梧州某高速公路斜交桥梁U型桥台台身开裂病害为例，通过现场勘查，钻孔取芯，结合查阅竣工、养护资料，对病害原因进行了分析，并提出了采用植筋加格构梁对穿预应力拉杆锚固的方式进行加固，加固效果符合预期。

1 工程概况

广西梧州某高速公路立交中桥于2008年1月建成通车，桥梁同时上跨G207国道及无名小河。桥梁分左右两幅，桥梁全长为86.04 m，桥面全宽为26 m，设计荷载为公路-Ⅰ级。

桥梁上部结构为3×25 m先简支后连续预应力箱梁，下部结构采用U型桥台及桩柱式桥墩。出现病害的桥台为0#桥台，桥台高6.9～7.2 m，宽29.98 m，前墙中部设置了沉降缝。台帽及挡块采用C30钢筋混凝土，台身为C15现浇素混凝土。……