鞠非，杨春玉，徐小龙，张洁，刘凌燕

（1.国家电网公司常州供电公司，江苏常州 213017；2.南京邮电大学计算机学院、软件学院，江苏南京 210023）

基于时空约束的电动汽车充电策略

鞠非1，杨春玉2，徐小龙2，张洁2，刘凌燕1

（1.国家电网公司常州供电公司，江苏常州 213017；2.南京邮电大学计算机学院、软件学院，江苏南京 210023）

针对电动汽车行驶过程中的充电需求在时间和空间上的随机性问题，提出了一种基于时空约束的电动汽车最佳充电选择策略，该策略可以使电动汽车在最短的时间内获得最佳充电服务；在此基础上，建立了充分考虑电动汽车充电行驶路径、电动汽车充电站内排队等待时间和电动汽车充电过程的充电行为总用时最短的充电选择模型（time-spatial charging selection model，TSCSM）。仿真结果表明，与就近充电选择策略相比，该充电选择策略在缩短电动汽车充电行为全过程总用时方面具有显著优势。

电动汽车；充电策略；时空约束；时间最短；充电行为全过程

目前，全球汽车工业正在快速发展，汽车保有量迅猛增加，但由此导致的环境污染、能源短缺、资源枯竭等问题受到全世界的极大关注[1-4]。电动汽车因其节能、环保的特性成为全球汽车产业未来发展的新选择，世界各国都纷纷加入到电动汽车技术研发和市场竞争中[5]。据公安部交管局统计，截至2015年底，新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长了317.06%。此外，中国目前的充电站和充电机的建设数量位居世界第一[6-7]。……