文/王志国

做强铁水联运优势品牌推进连云港集装箱多式联运试验示范

文/王志国

作为新亚欧大陆桥东桥头堡，连云港是国内为数不多的铁路与海运无缝衔接、最早发展集装箱铁水联运的全国沿海港口之一，承担了全国50％、中亚国家60％以上的大陆桥过境运输业务，海铁联运量保持每年不少于20万标箱，市场覆盖日韩、东南亚、中亚以及国内沿海、陇海兰新沿线，铁水联运量连续多年稳居全国沿海港口前列。2011年、2012年交通部、原铁道部在连云港召开铁水联运现场推进会和阶段性总结会以来，港口积极抢抓国家“一带一路”战略规划和中亚国家向东寻找出海口的重大战略机遇，重点打造铁水联运优势品牌，力求在集装箱多式联运方面有所突破。2016年，连云港先后被交通运输部、国家发改委列为国家首批多式联运示范工程、中欧班列重要港口节点城市，为连云港发挥陆海统筹、双向开放创造了更加有利的条件。

一、连云港集装箱铁水联运发展概况

近年来，连云港港坚持以集装箱铁水联运作为港口发展的生命线，不断加大基础设施投资、增开加密“五定”班列、加快信息平台建设、完善口岸服务环境，提升陆桥服务水平。2015年，连云港铁水联运共计完成22.9万标箱，国际联运量完成5.3万标箱。2016年1—9月，累计完成集装箱铁水联运量13.13万标箱；集装箱国际货运量完成3.1万标箱，其中东行完成0.48万标箱，西行完成2.61万标箱。在西行班列中，国际中转出口完成0.77万标箱，出口完成1.84万标箱。……