刘 克，关朴芳

(福建船政交通职业学院 机械工程系，福州 350003)



基于回差技术的汽车空调制冷系统控制电路的设计

刘 克，关朴芳

(福建船政交通职业学院 机械工程系，福州 350003)

各种原因引起的蒸发器温度波动，造成汽车空调系统的核心部件压缩机不合理的频繁启动和停止，影响了制冷效力。为避免此种情况，有效保障压缩机正常运行，研究了一种基于回差技术且适合经济型汽车空调系统使用的控制电路。

回差技术；汽车空调制冷系统；控制电路；压缩机

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器等机构组成，制冷方式主要通过压缩制冷剂来完成。其制冷过程：从压缩机出来的高温高压制冷剂由高压软管进入冷凝器，制冷剂大量吸热而汽化，成为低温低压湿蒸汽进入蒸发器，通过热交换使得蒸发器温度降低，产生了制冷降温的效果；汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，又变成高温高压状态的气体，通过高压软管送至冷凝器，从而完成一个制冷系统的热力循环。在此循环中，压缩机扮演着促使制冷剂在制冷系统管路中循环流动、完成气液两态转换而达到制冷目的的重要角色，它是制冷系统的心脏[1]。

1 汽车空调压缩机的运行机理

经济型汽车空调制冷系统通常采用的是非独立式手动空调。所谓非独立式的空调制冷系统是指压缩机的驱动动力来自于汽车的发动机。离合器是发动机向压缩机传递动力的关键部件，通过控制离合器电磁线圈的得电、失电，实现离合器与发动机的吸合或分离，从而决定压缩机的运转或停止[2]。……