母传伟，叶美言，杨维菁，李盛华

（1.中冶沈勘秦皇岛工程技术有限公司，河北秦皇岛066001；2.河南安钢集团舞阳矿业有限责任公司，河南舞钢462500）

基于总成本最小法确定露天矿半固定破碎站合理移设步距

母传伟1，叶美言1，杨维菁1，李盛华2

（1.中冶沈勘秦皇岛工程技术有限公司，河北秦皇岛066001；2.河南安钢集团舞阳矿业有限责任公司，河南舞钢462500）

在露天矿汽车胶带机联合运输方式中，半固定破碎站的移设步距是一个重要参数，对整个开拓运输系统的经济效果影响重大。现有的破碎站移设步距的研究成果都存在不足之处。总成本最小法把包含汽车、胶带机、破碎站、井巷工程及增加扩帮剥岩等所有投资和经营成本的总成本作为目标函数，考虑整个深凹露天矿开采期间内各水平对应矿岩运输成本的变化规律，在资金时间价值的影响下，利用计算机程序进行动态分析计算，在一定约束条件下，对半固定破碎站所有可行的移设步距方案分别进行计算和比较，求得最经济合理的移设步距。总成本最小法将对移设步距产生影响的各种可能因素都纳入比较范围，其计算结果更加具有合理性。通过对多个矿山工程实例验证，总成本最小法确定半固定破碎站合理移设步距及组合值是可行的，计算结果是合理的。

移设步距；半固定破碎；汽车胶带机联合运输；胶带运输机

汽车胶带机联合运输作为大中型深凹露天矿的一种开拓运输方式，既能够发挥自卸汽车运输机动灵活、适应性强、利于强化开采、短距离运输经济的优势，又能够发挥胶带机运输的能力大、爬坡能力强、运营费用低的长处，两者联合能够收到更好的经济效益［1］。……