覃承强

（南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司，广西 南宁 530001）

地铁列车车门故障分析及改进建议之研究

覃承强

（南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司，广西 南宁 530001）

摘要：地铁列车车门系统的工作状态在保证列车的安全运行上具有重要作用。本文以南宁地铁1号线列车为例，针对双开塞拉门系统的常见故障进行解析，并提出相应的改进措施。

地铁列车；车门故障；改进

一、项目概况

南宁地铁1号线列车的每一辆车厢两侧都对称设有4套客室门，且客室门采用的是电动双开塞拉门，其具有开/关门、故障车门切除、内/外部紧急解锁、障碍物探测及通过EDCU辅助维修人员检修等功能，如图1所示。自六月试运营以来，南宁地铁1号线列车的客室车门状态良好，本文主要探讨地铁电动双开塞拉门经常出现的问题，并给出改进建议，以应对南宁地铁车门系统故障。

二、地铁车门系统常见故障

地铁车门系统出现故障主要表现在车门因阻力过大关不上、锁闭机构不可靠、车门关不严等。

（一）关门阻力大

客室车门在关门中存在关门阻力大的问题，而造成这一问题的原因是多方面的，具体表现如下：

（1）中间支承变形。客室车门中间支承是由聚甲醛制作而成，因此在冬季运营中，中间支承易发生收缩变形，从而增大了其与丝杆摩擦的阻力，并最终导致噪声的产生及开关门阻力的增大。针对这一问题，需按如下方法进行改进：用滚针轴承支承将中间支承更换掉，因为滚针轴承支承具有径向结构紧凑、负荷承受能力强的优点，可有效应对环境温度变化对其的影响。……