罗剑文

（广州地铁集团有限公司运营事业总部，广东 广州 510620）

地铁高密度线路大面积晚点情况下行车调整方法策略研究

罗剑文

（广州地铁集团有限公司运营事业总部，广东 广州 510620）

摘要：本文简述了地铁高密度线路在处理大面积晚点应急事件时的各种行车组织调整方法，结合广州地铁3号线的案例说明这些方法在运营组织调整中的应用，并提出在应对突发应急事件时，调度要以“安全、快速、全面、服务”为原则进行处理。

地铁；高密度；大面积晚点；应急组织；行车调整

地铁作为社会上高密度、大运量的公共交通工具，在解决城市交通拥堵问题上具有突出的优势。随着乘客对乘车时间、舒适度、安全的要求越来越高，当出现列车大面积晚点的情况时，容易引发影响行车安全的行为，因此调度需要在异常情况下根据事件影响的大小及当时的实际情况，熟练运用各种行车调度方法，对列车运行做出科学地调整，在确保安全的前提下，维持最大限度的运营组织、减少对运营及乘客所带来的影响。

1.高密度地铁线路的调整难度

广州地铁目前处于大线网、高密度的行车条件下，其中3号线、5号线现日均客流量超过110万人次，且呈现出稳定增长的趋势，客流运输任务非常艰巨。3号线目前高峰期上线列车数量37列、行车间隔为1分58秒，行车压力巨大。在高密度地铁运营线路如发生列车救援等故障时，存在影响时间长、波及范围广的特点，调度的行车调整方式会随着行车间隔的不断压缩而显得更加困难。……