纪仁玮， 董 进， 秦石洁， 张益凡

(江苏科技大学 船海学院，江苏 镇江 212003)



液货船边舱破损下的液舱晃荡及泄漏特性分析

纪仁玮， 董 进， 秦石洁， 张益凡

(江苏科技大学 船海学院，江苏 镇江 212003)

液货船液舱晃荡具有很强的非线性和随机性，产生的砰击脉冲峰值极大，会对舱室结构形成巨大的冲击力，极易造成液舱破损事故发生。对此，基于Ansys14.5软件建立未破损的液舱模型，分别在无隔板和有垂直隔板2种情况下对比分析不同装载率的液舱晃荡载荷;在此基础上，进一步建立边舱破损下的液舱模型，初步分析其晃荡载荷特性，并详细研究液舱破损后舱内油品的泄漏现象，分别探讨不同的外界激励参数和双舷侧对泄漏的影响;最后，通过物理试验观察油品的泄漏过程。

晃荡；油品泄漏；数值模拟；物理试验

0 引 言

液货船晃荡问题对船舶的安全营运和建造设计均有重要影响。液体晃荡具有非常复杂的流动性、非线性和随机性，会对舱壁产生很强的冲击力，由此引发的舱壁破坏和海难事故不容忽视。除液货船外，其他任何船舶都具有燃油舱和淡水舱，有的船舶还需要设置压载舱，当这些舱室未装满时，自由表面的存在易引起晃荡。晃荡除了对舱室结构造成破坏之外，还对船舶的稳性有一定的影响。

目前研究液舱晃荡的方法主要有理论研究、试验研究和数值研究等。液体晃荡理论的研究开始于ABRAMSON[1]在1966年利用线性势流理论对不同容器内的液体晃荡特性进行研究分析。……