赵临龙

摘要：在分析满都拉口岸的优势条件基础上，针对满都拉旅游口岸存在的主要问题：1. 满都拉口岸的旅游价值还没有彰显出来；2. 满都拉口岸还未成为旅游观光的国际口岸；3. 满都拉-达茂旗旅游自由行的条件还不具备，提出思考建议：1. 提升满都拉口岸的旅游地位丰富旅游线路文化内涵；2. 改善满都拉交通条件扩大口岸的辐射作用；3. 提高满都拉城市地位提升满都拉口岸的国际影响力。

关键词：满都拉；口岸；旅游；建议

Abstract： Based on the advantage condition analysis Mandula port，aiming at the main problems of Tourism： tourism value Mandula port：1.port is not Mandula manifest； 2.Mandula port has not yet become tourism international port； 3.Mandula - Damaoqi travel freely conditions are not met，some thinking suggestions： 1.lifting Mandula port tourism status rich cultural connotation of tourism line； 2.to improve traffic conditions and enhance the radiation effect Mandula ports； 3.improve Mandula city status Mandula port expanding international influence.

Keywords： Mandula； port； tourism； suggestions

2006年，我们提出的“我国中西部南北旅游大通道”，是指位于东经110℃的我国南北中轴线附近，北起内蒙古的满都拉，南至海南的天涯海角，途经我国中西部的8个省市自治区：内蒙古、陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东、海南，全长3000余公里。这条南北旅游大通道荟萃了世界级的旅游精品：内蒙古的成吉思汗陵、陕西的黄帝陵、兵马俑及古都景观、重庆和湖北的三峡、湖南的张家界、广西的桂林山水、海南的天涯海角。[1]

2015年1月4日，陕西省发改委邀请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省区发改委等机构，在西安召开“包头——西安——海口西部高速铁路通道项目前期座谈会”；2015年全国两会提案《关于将包头至海口西部高铁建设纳入国家“十三五”规划的建议》引起人们高度关注[2]。2016年包海高铁进入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。

满都拉口岸作为我国中西部南北旅游大通道唯一的陆路口岸，对于南北旅游大通道国际精品线的打造意义重大。……