杨雪忆/编译

通用击败特斯拉
——电动车领域正在发生着什么？

杨雪忆/编译

通用CEO玛丽·芭拉

十年前，我现在所在的通用汽车车间里，充斥着V型8缸发动机的轰隆声。每台尚漆着车间涂层的发动机挥舞着操纵杆，不停调试着阀门，震得机座轰轰作响。而今天，通用在底特律郊外的沃伦技术测试中心的车间却如死一般寂静。没有了那些老式的V-8发动机，有两个足球场大的车间里安静得能听到通风扇的咿呀低鸣，还有零星的阀门噼啪声，当然，还有今天的向导——通用汽车电动和混合动力总工程执行董事拉里·尼茨(Larry Nitz)的声音，“来吧，我带你走走。”这间北美最大的汽车电池实验室便是这位长着灰色卷发、侃侃而谈的老人的“领地”。

如今在车间里的是一个个约10英尺高、8英尺宽的钴蓝色盒子。它们看起来像一个个的冰库。随着穿过这一排排“冰库”，尼茨向我介绍：“这些是气候模拟器。电池的化学条件对周围的温度和湿度都极其敏感，电动汽车需要在各种各样的天气条件下工作。箱子模拟出的各种气候环境——比如育空的冬天、佛罗里达的夏天，或者是亚利桑那的春天等等来测试电池的工作表现。”每个盒子都连接着一个1000磅（约454公斤）的巨型电池，比常见的40磅（约18公斤）电池要大得多！测试这些巨型电池是为了让其能够为整辆汽车供电。实验室的工程师们会按照人们在城市、郊区和高速公路上不同的驾驶方式给电池进行充电、放电，24小时不间断的测试每天要产生出兆兆字节（terabytes）的数据，用来分析和优化电池功能。……