王作禄　付祥松　杨贤敏　龚智伟

（山东科技大学，山东青岛　266590）

基于北方气候的电动汽车驱动器冷却系统的研究

王作禄付祥松杨贤敏龚智伟

（山东科技大学，山东青岛266590）

随着节能、环保经济在全世界的不断发展，清洁、节能、高效的电动汽车越来越成为国内外研究的重点。电机驱动系统作为电动汽车最重要的部分，其最大的问题就是对它发热的处理。因此，开发和研制电动汽车驱动器的冷却系统成为重要研究对象。本文基于北方冬季比较寒冷的气候条件，通过对电动汽车驱动系统的发热分析和对电动汽车驱动系冷却系统的分析，提出一种以液体和气体两种冷却介质对冷却系统进行单独冷却的设计方案，采用ECU控制，传感器采集信号，利用二位二通电磁换向阀实现空气介质和液体介质两种冷却介质的切换。同时，在以空气为介质的冷却系统工作时，空气冷却系统排出的温度较高的气体与电动车空调系统相结合，实现驾驶舱内空气制热，大量节省能源。

驱动系统发热气候条件冷却系统ECU控制

1　电动汽车驱动系统发热对其性能的影响

电动汽车的驱动器一般由电动机、功率转换器和电子控制三部分组成。电动汽车驱动器在运行过程发热，大量的热量会对电动汽车驱动系统的运行产生不良的影响。首先，过高的温度会降低电机的绝缘性，危害人的生命安全。其次，过高的温度也会降低电机中金属体的强度和硬度，使整个电动汽车变动脆弱不堪。……