刘　浪（成都铁路局成都动车段，成都　610051）



CRH1型动车组应答器丢点原因初探

刘浪
（成都铁路局成都动车段，成都610051）

摘要：分析研究CRH1型动车组在CTCS2级运行中出现应答器丢点的现象，探讨其影响因素，并确定有效可靠的解决方案，有效减少运行中应答器丢点现象的产生，保证正常的运输次序有着重大的实际意义。

关键词：应答器；丢点；轮径；旁瓣

1　简介

CTCS-2级应答器作为主用设备，用于向车载设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速信息、停车信息等，在实际运行中，经常出现应答器丢点的现象，列控车载设备无线路数据，列车将降速运行。

2　应答器工作原理

应答器平时处于休眠状态，仅靠瞬时接收车载天线的27.095M能量频率而工作，并能在接收到车载天线功率的同时应答器也成为天线向外发出4.234M向车载天线发送大量的编码信息。车载设备BTM天线收到应答器发出编码信息，编码信息通过电缆传给BTM单元。BTM单元收到编码信息以后进行解调、解码、判断报文的有效性、校核后将应答器报文和CD信号传给安全计算机。安全计算机判断应答器报文和CD信号合法性，如报文及CD信号合法，则根据报文获得线路数据及CD信号确信定位信息和STM接收连继信号传递的行车许可及前方空闲闭塞分区数，计算出行车允可界限（LMA）和生成目标距离模式曲线，车载设备以完全监控实际驾驶曲线处于速度曲线下方进行控车，保证列车安全运行。

A接口是应答器与车载BTM单元之间无线传输接口，包括上行数据输出接口A1、下行供电供电接口A4。……