兽用疫苗第三方冷链为何不温不火

据中国物流与采购联合会估计，目前我国冷藏容量仅占货物需求的20%～30%；中国电子商务研究中心监测数据显示，我国第三方物流占物流市场的比重不到25%。由此可见，我国冷链物流产业蕴藏着巨大商机，而相较于人用疫苗第三方冷链的普遍性，当前兽用疫苗冷链却显得不温不火。

兽用疫苗冷链物流市场“值”多少

中国农村技术开发中心袁学国博士研究指出，我国冷链物流成本比普通物流高出40%～60%，而日本的冷链运输成本只有世界平均水平的2/3。近年来，冷链物流成本在大幅度上涨。据估计，全程冷链物流体系的成本大概占到产品销售价格的50%～70%，而常温运输或者土方法保温，该比例则只有20%。据了解，武汉一家国有兽用疫苗公司在拟上市披露中提及，“疫苗等生物制品的使用和销售需要更多专业的销售人员，技术服务和产品推广投入更多，产品需要全程冷链运输，物流成本也较高。”但并未明确全程冷链的具体成本。

让技术的归技术、市场的归市场

全程冷链，物流企业保证质量，客户看结果就行，至于物流采取什么样的方法和设备来实现，作为合作方，只需对质量进行最终监管即可。政府部门需要放开市场，把技术实现的事交给企业去做，他们只需要做裁判，做好责任分割与明确。从记者了解的情况来看，目前地方省市畜牧兽医部门在招标过程中除了全面考察投标人的生产能力、产品质量、信誉、业绩、服务等因素外，还要求投标人拥有完善的冷链运输系统和成熟的技术服务体系。

针对一些地方探索提出的鼓励疫苗生产企业发展冷链物流，专家持有异议：这无疑会增加企业成本，而且成本会比市场化的第三方物流公司高许多。发展第三方冷链物流可以使生产、加工、销售等企业专注于自身运作，不需动用大量资产、人力和物力，使企业可以集中精力提高在本领域市场竞争力。

冷链不旺问题多样

谈及兽用疫苗冷链在业界进展缓慢的原因，业内人士表达了看法。山东一家兽药生产企业销售总监刘经理告诉记者，行业疫苗企业冷链模式单一，要么发航空要么走物流，他认为经销商和代理商完全可以去做好保障冷链，因为他们更懂得当地的需求。

专家也表示，一方面是观念习惯的问题，甚至认为冷链是一种资源浪费的运输方式；另一方面，我国冷链物流过程中，部分物流企业为了节省运输成本，中途关掉制冷设备，造成物流过程中的冷链断链；还有就是冷链设施不配套也造成了无法实现全程冷链。国外很多冷库是允许冷藏车开进去的，其整个装卸货过程是在冷库内完成的，而在我国，冷藏车不能开进冷库装卸是非常普遍的现象。

国家兽用生物制品工程技术研究中心助理研究员吕芳分析，“人用疫苗毕竟是人用，舍得花钱，推行起来也快，但兽用考虑到成本问题，再加上疫苗是给动物用的，推行起来自然不那么容易。（章勇）