发动机连杆螺栓的选用与装配

连杆螺栓是发动机的重要紧固件，为预防连杆螺栓松动、断裂引起捣缸事故，必须正确选用与装配。

一、连杆螺栓的选用

连杆螺栓是用优质合金钢（如铬钢或镍铬钢）经调质处理和精密加工制成，有较高的强度和韧性，在螺纹等级、形位公差等方面要求严格，是一种专用螺栓，不可用普通螺栓代替。

对于使用过的连杆螺栓，安装前应进行认真检查。发现螺栓上有划痕、滑扣、裂口、凹痕、裂纹，或螺母装在螺栓上有松弛现象，或螺栓不能与螺栓孔紧密配合，或螺栓头支承面不能紧贴连杆端盖，或螺栓长度比标准螺栓长度长2%的，都应予以更换。

当发动机发生飞车或咬缸事故后，由于受额外附加应力的作用，应考虑更换连杆螺栓。当发动机多次烧瓦或一次严重烧瓦，连杆螺栓材料受高温退火作用时，应予更换。另外，当发动机工作5 000～7 000小时后，即使螺栓外表无明显损伤，也应更换新件，以防疲劳断裂。

当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时，不管另一根是否完好，都应成对更换，不得新旧搭配。

二、连杆螺栓的装配

装前先用清洁柴油或汽油洗去螺栓及螺母内污物，以免降低其拧紧力。连杆螺栓与连杆螺母最好成套使用，不得互换，以免降低配合精度。

装配时，应用扭力扳手将连杆螺栓交替均匀，拧至规定扭矩。各机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同，在缺乏技术资料的情况下，可根据螺栓直径估算其安全扭矩范围。……