徐 磊，王 丹，宋德刚，宋龙龙,3，王太勇

（1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心，青岛 266111；2.天津大学 机构理论与装备设计教育部重点实验室，天津 300072；3.北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044）

基于FTA和贝叶斯网络的动车组制动系统故障分析

徐 磊1，王 丹2，宋德刚1，宋龙龙1,3，王太勇2

（1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心，青岛 266111；2.天津大学 机构理论与装备设计教育部重点实验室，天津 300072；3.北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044）

分析传统故障树和贝叶斯网理论在故障诊断方面的优势和局限性，建立基于故障树的故障贝叶斯网络进行诊断分析。实现故障树与故障贝叶斯网中各元素的对应转换，结合CRH2B型动车组基础制动装置系统实例，搭建故障树，完成故障贝叶斯网络转变，证明了故障贝叶斯网在复杂系统故障分析方面的优越性。

故障树；贝叶斯网络；联接树分析；高速动车组；故障研究

0　引言

高速动车组制动系统由制动控制系统、动力控制系统、空气控制系统和基础控制装置系统等部分组成。司机通过制动控制器发出制动指令，经中间控制过程，最终由基础控制装置执行制动动作[1～2]。

故障树（Fault Tree，FT）是常用的系统可靠性和安全性分析及故障诊断决策模型，能对可能造成系统故障的各种原因进行分析并明确逻辑关系，从而判别系统故障原因及其发生的概率[3]。故障树分析（Fault Tree Analysis，FTA）方法的优点在于能够简洁直观得针对系统进行故障诊断与定位；……