动中通系统中齿轮接触应力分析

2016-11-29王启申袁培江

制造业自动化 2016年2期

关键词：有限元理论分析

王启申，郑罕，袁培江

（1.北京航天控制仪器研究所，北京 100854；2.北京航空航天大学机械设计及自动化学院，北京 100191）

动中通系统中齿轮接触应力分析

王启申1，郑罕1，袁培江2

（1.北京航天控制仪器研究所，北京 100854；2.北京航空航天大学机械设计及自动化学院，北京 100191）

详细阐述了在Pro/E中精确建立齿轮模型的方法及一对啮合直齿轮的装配步骤。将齿轮副导入Workbench中，进行齿轮接触应力分析。仿真结果表明，依据赫兹理论的传统计算结果偏于保守，而利用有限元分析可以得到较为准确的结果。因此，利用有限元分析的方法，可以优化设计动中通结构，实现轻量化。

动中通；齿轮传动；应力分析

0　引言

“动中通”系统是在载体晃动、移动中，仍能通过同步卫星保持正常的通信网络，接收卫星通信信号天线系统，主要应用于车船等移动载体在行进时的实时通信[1,2]。随着动中通系统性能的不断提高，目前已经在直升机、无人机等飞行器中安装使用。齿轮传动因其传动效率高、结构紧凑、工作可靠、传动比稳定等特点[3]，本所研制的动中通系统中方位、俯仰、极化均采用齿轮传动。因此，齿轮传动的稳定性直接影响动中通系统的通信性能。