张铭

（乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心，新疆 乌鲁木齐 830063）

交通影响程度评价研究

张铭

（乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心，新疆 乌鲁木齐 830063）

交通影响程度评价是建设项目对周边交通系统影响程度强弱的评价，也是交通影响分析的重要环节。乌鲁木齐自开展交通影响影响分析工作以来，取得了一定的成效，但对于交通影响程度的评价仍缺乏定量化的评价准则，使得交通影响程度评价带有一定的主观随意性。因此，本文从建设项目交通影响评价内容着手，在确定乌鲁木齐市建设项目交通影响程度评价指标的基础上，制定交通影响程度评价的量化标准，改善交通影响评价的客观正确性。

交通影响评价；交通影响程度评价；影响程度

0 引言

交通影响评价（TrafficImpactAnalysis，简称TIA）又称交通影响分析，是对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，消减建设项目交通影响到可接受范围之内的技术方法[1]。交通影响评价运用定性和定量相结合的方法，通过分析开发项目对周边一定范围内的道路交通设施造成的影响，并提出改善措施，最大限度地抑制由城市局部开发所引起的交通需求与交通供给之间的供需平衡问题。

交通影响评价中的最重要的环节是交通影响程度评价，它是用来衡量建设项目导致的新增及诱增交通量对周边交通的影响，是交通影响评价最重要的输出结果，是判断项目实施对交通影响的程度以及改善措施有效性的重要依据，同时也是城市规划部门和交通管理部门最终对项目方案进行决策的基础[2]，能够减少相关决策部门的盲目性以及对经验的过度依赖。……