张全

（南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012）

试论地铁牵引系统稳定性提升控制

张全

（南京地铁运营有限责任公司，江苏 南京 210012）

地铁牵引供电系统作为城市轨道交通中的重要能源设施，能够为地铁的稳定运行提供必要的电力能源保障。同时，地铁牵引系统的稳定性与系统电路参数的匹配度密切相关，若系统参数不匹配，则极有可能导致系统直流侧电流出现震荡，从而造成地铁牵引系统的稳定性受损。本文通过对地铁牵引系统侧震荡产生原因进行分析，研究系统稳定性提升控制的相关策略，望引起重视。

地铁；牵引系统；稳定性；提升控制

1 地铁牵引系统震荡原因分析

图1为地铁牵引系统的基本构成示意图。结合图1，地铁牵引系统主要构成包括三个部分，其一是LC滤波器，其二是变流器＋感应电机，其三则是控制系统。控制系统在接收到地铁司机手柄所给定的转矩指令后，可根据电机电流参数以及转子角速度参数，借助于逆变器各桥臂IGBT开关操作的方式实现对地铁牵引电机转矩的灵活控制。

图1 地铁牵引系统基本构成示意图

假定地铁牵引系统正处于额定工况工作状态下，可经由小信号分析法处理并得到地铁牵引系统在额定点状态下的等效模型，具有电路示意图如图2所示。

图2 地铁牵引系统小信号模型等效电路示意图

结合图2，将直流侧电压定义为U，将逆变器输出功率定义为P（忽略电机损耗以及逆变器损耗对逆变器输出功率的影响），将变流器＋感应电机所对应等效阻抗定义为Z。……