为解决拥堵，荷兰设全球首名 “自行车市长”

荷兰首都阿姆斯特丹是欧洲两大“自行车之都”之一（另一为丹麦首都哥本哈根），自行车数量接近全市人口总数，骑车是不少市民出行的代步首选。

荷兰首都阿姆斯特丹是欧洲两大“自行车之都”之一（另一为丹麦首都哥本哈根），自行车数量接近全市人口总数，骑车是不少市民出行的代步首选。

但这并不代表此处是骑自行车的天堂——自行车道和停车场似乎越来越不够用，交通高峰时段路上更是堵得一塌糊涂，而更快、更大、更重的摩托车和电动自行车穿梭其中，干扰着自行车一族的出行。

面对层出不穷的新问题，阿姆斯特丹市今年特意设立半官方的“自行车市长”一职，专门解决“自行车之都”的烦恼。

并不是骑车人的天堂

自行车是阿姆斯特丹的一张名片，大街小巷，随处可见。

这座城市至今保留了许多中世纪的狭窄街道，另有160多条纵横交错的水道和1 000多座大小桥梁，客观上不便于普及汽车，而环保理念的推广和政府在道路规划、交通管理规则等方面的政策倾斜，使居民们数十年来养成了骑自行车出行的习惯。

然而，在荷兰权威组织“荷兰自行车手联盟”的评比中，首都阿姆斯特丹还算不上是国内骑自行车最便捷最舒适的城市。同为大都市，海牙、艾恩德霍芬和阿尔默勒做得比它更好。用英国 《卫报》 的话说，在荷兰首都，中午交通畅通时骑车尚还可以，但到了出行高峰或游客密集地，自行车大军堵得像一锅粥，不乏有人横冲直撞，而干道上更是逢路口几乎必堵。……