本刊记者于占波文/图

开放与合作才是正确路径
——2016北京车展商用车综述

为了行业的进步，在未来相当长一段时间，中国商用车企业都需要以一种更加开放与合作的姿态，主动向代表国际先进水平的同行学习，这对自身、对行业都大有裨益。

Open and Cooperation Is Simply a Right Road to Further Development—An Overall Review of Auto China 2016

Themed as “Innovation and Change”, Auto China 2016 was held from April 25 to May 4, 2016 in Beijing. Comparing to the last event, there were not much change in terms of the performance in the area of commercial vehicles—not so good & not so bad—which has to certain degree reflected current market situation and business condition. However，there was still a few participating corporations and products that had truly had impressed industry and audiences as well.

2016年4月25日至5月4日，以“创新、变革”为主题的第14届北京国际汽车展览会（Auto China 2016）在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展总展出面积达到22万m2，来自全球14个国家和地区的1 600多家参展商、100多个汽车品牌共展出整车1 179辆。与上届相比，商用车展区的整体规模、参展企业和展车数量没有太大变化，展览期间，展区的气氛不温不火，由此也折射出当前的市场环境和行业状态。好在，在平淡之中，还是有一些富有亮点的企业和产品让人印象深刻。

本次参展的商用车企业主要有一汽解放、东风商用车、上汽集团、北汽福田、江淮汽车、东风柳汽、北奔重汽、徐工汽车、四川现代，除徐工汽车是首次亮相，其他基本都是老面孔，而欧美品牌继续集体缺席。

由于全新平台产品还没有推出，几家老牌企业展出的都是传统产品，展台亮点不多，倒是几家新晋和中生代企业更具看点。

作为新晋企业，徐工汽车带来了3款全新平台的汉风（HANVAN）重卡产品，由于其展台布置较为低调，参展规模不大，展位相对靠后，并没有引起人们太多的关注。从展车来看，徐工展出了G900、G700、G500 3款重卡，其中，汉风G900是配置最高、功率最强、空间最大的旗舰产品，其采取了诸如AMT、液力缓速器、平地板驾驶室等一系列先进配置，驾驶室的内部设计也反映出徐工对于长途物流牵引车产品的一些理解，但毕竟是从工程车领域进入重卡行业，车辆的一些细节还有待提升。……